- 主题:其实综合来看 插电混动才是现在最优选择
对于大部分人来说，纯电动足够了。
【 在 bustrain 的大作中提到: 】
: 其实综合来看 插电混动才是现在最优选择
: 现在很多插电混动只有50-100km，等插电混动纯电续航到达200km时候 就更完美了
: 基本城区不用油 远程开油耗又非常低又没有里程焦虑 完美啊
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FROM 223.71.204.*
你应该没有电动车
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 在北京，家庭只有一个车牌，且是油牌，拿来买电车的有几个？能占比1%么。
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FROM 223.71.204.*
短期有机会，长期没机会。
插混有两套系统，电池装多了占空间、成本又上去了，卖价不会比纯电车便宜。
【 在 bustrain 的大作中提到: 】
: 其实综合来看 插电混动才是现在最优选择
: 现在很多插电混动只有50-100km，等插电混动纯电续航到达200km时候 就更完美了
: 基本城区不用油 远程开油耗又非常低又没有里程焦虑 完美啊
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插混最贵的是插混系统，不是发动机
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 200km插混对比600km纯电，省的电池的重量和钱都足以cover油箱发动机
: 传动系统是都有的
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FROM 223.71.204.*
电池价格会下去，双系统的成本没有优势，这个我们以前算过。
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 去看看比亚迪家几个插混车型和对应ev车型的售价再来说话。
: - 来自 水木社区APP v3.5.4
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