前提是有充电桩

【 在 bustrain (Main) 的大作中提到: 】
: 其实综合来看  插电混动才是现在最优选择
: 现在很多插电混动只有50-100km，等插电混动纯电续航到达200km时候 就更完美了
: 基本城区不用油 远程开油耗又非常低又没有里程焦虑 完美啊
: ...................
--
FROM 114.91.1.*

200km插混对比600km纯电，省的电池的重量和钱都足以cover油箱发动机
传动系统是都有的


【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 短期有机会，长期没机会。
: 插混有两套系统，电池装多了占空间、成本又上去了，卖价不会比纯电车便宜。
:
--
FROM 58.33.43.*

插混最贵的是插混系统，不是发动机

【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 200km插混对比600km纯电，省的电池的重量和钱都足以cover油箱发动机
: 传动系统是都有的
:
--
FROM 223.71.204.*

对 我就这个原因 纯电
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 短期有机会，长期没机会。
: 插混有两套系统，电池装多了占空间、成本又上去了，卖价不会比纯电车便宜。
:
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
--
FROM 119.123.28.*

如果出远门
上车就打开发电机，持续充电
再加上服务区休息时间
就能不停的开下去

【 在 oBigeyes (雾里看花) 的大作中提到: 】
电池开到底咋办

【 在 Simu1ink (亖亩林垦) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 其实综合来看  插电混动才是现在最优选择
: 发信站: 水木社区 (Thu Dec  2 15:03:37 2021), 站内
:
: 配个10kw级的发电机就够了
:
: 【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 短期有机会，长期没机会。
: 插混有两套系统，电池装多了占空间、成本又上去了，卖价不会比纯电车便宜。
:
: 【 在 bustrain 的大作中提到: 】
: : 其实综合来看  插电混动才是现在最优选择
: : 现在很多插电混动只有50-100km，等插电混动纯电续航到达200km时候 就更完美了
: : 基本城区不用油 远程开油耗又非常低又没有里程焦虑 完美啊
:
: --
:
:
:
: --
:    爱它，就阉了它！
:
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 202.120.13.*]
--
FROM 202.120.13.*