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明年的计划是什么？继续提升产能？

有没有关于系统可靠性的统计数据？一直有人在质疑dmi 可靠性，不知道能否有个澄清。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 目前DMi车型的积压订单多于EV车型，但是交付量低于EV车型，所以只需将DMi车型的下线速度略做提升即可随时超过10万。但是台阶要一步一步走，一次把台阶都跳完了，就类似于揠苗助长，11月的增量主要给了汉唐海豚车型，秦宋车型的2万+、3万+交付量已经在细分排行榜上有了比较平衡的位置，冲榜的后备产能可以轮换分配了。
: 【 在 i6v1206 的大作中提到: 】
: : 牛逼啊，12月应该能超10万大关，没看到各车型详细销量
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- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 223.72.80.*

产能提升只是一方面，这是为了满足快速增长的订单所需，而且产能扩建会有更多的前瞻裕量，以避免新车型也发生等车半年的积压情况。目前是4家生产基地，到明年底会增加到8家左右，从而有效改善人等车的被动局面。
另一个重要方向是尽量补足车型矩阵，在产能释放的前提下，将主流价位序列的DMi和EV新平台车型逐渐推出，让各层次的用户都能在定向价位区间找到对口车型。

由于抹去了隐患最高的多档位变速箱，DMi平台的系统可靠性相比于旧架构的混动系统（例如带多档变速箱的P2或者P3混动系统）已经提高较多。对于普通消费者来说，如果关心此类信息，可以查阅各类第三方的车辆质量投诉网站的统计信息自行比较。对于车企而言，如果去理会网络黑ID和键盘侠的那些没有统计依据的攻讦言论，这就是落入了毫无价值的低级陷阱。
【 在 ehu 的大作中提到: 】
: 明年的计划是什么？继续提升产能？
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: 有没有关于系统可靠性的统计数据？一直有人在质疑dmi 可靠性，不知道能否有个澄清。
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FROM 180.97.106.*

股票如何了
【 在 i6v1206 的大作中提到: 】
: 比亚迪股份：11月新能源汽车销量为91219辆，上年同期为26690辆。本年累计销量为50.98万辆，同比增长216.97%  
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: 发自「今日水木 on iPhone 2049 Pro Plus」  
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: 著名出版社图书策划编辑，欢迎金融投资、互联网技术方向的大牛联系。

发自「今日水木 on iOS」
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FROM 180.100.77.*

磷酸铁锂电池的一致性真的先天缺陷吗？
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 产能提升只是一方面，这是为了满足快速增长的订单所需，而且产能扩建会有更多的前瞻裕量，以避免新车型也发生等车半年的积压情况。目前是4家生产基地，到明年底会增加到8家左右，从而有效改善人等车的被动局面。
: 另一个重要方向是尽量补足车型矩阵，在产能释放的前提下，将主流价位序列的DMi和EV新平台车型逐渐推出，让各层次的用户都能在定向价位区间找到对口车型。
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