- 主题:什么续航1000+，冬季续航500+，一看就是不了解电动车的需求
跟烧油差不多了。
【 在 tbbt2013 的大作中提到: 】
: 能轨道哪里去啊，加满120块而已
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FROM 223.71.143.*
给你快速补能的办法嫌贵
给你便宜的办法嫌慢
好了，买汽油车好了，来这里做什么
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 跟烧油差不多了。
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FROM 222.128.87.*
超充降价就完美了啊，也不用很便宜，跟国网一样1块钱1度电也行啊。
这样就可以优先去超充充电，而不是优先找国网、国网不可用或太慢才找超充了。超充利用率也上去了，盈利能力也上去了，这不是好事儿吗。
【 在 tbbt2013 的大作中提到: 】
: 给你快速补能的办法嫌贵
: 给你便宜的办法嫌慢
: 好了，买汽油车好了，来这里做什么
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
FROM 223.71.143.*
800是真需要，再说了，20分钟电车也充不了几度电呐
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 800不需要啊，太累了。
: 法规规定，4小时必须休息至少20分钟。不超速的话，也就是跑400～500km。
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FROM 115.27.209.*
充电才是真正阻碍电动车发展的长期因素，私家电桩不可能成为主流，唯一的办法是大量建设充电站，但成本很高，地皮太贵了，国电估计只想赚快钱不想搞投入，总之，长期来看，都是个难题。
【 在 weboo 的大作中提到: 】
: 关键是商用充电桩能否满足需要，油车在市区加油，可以随便找个加油站，几乎能保证每次都能10分钟内解决加油问题。
: 充电桩不靠谱的太多，不知道好坏，去了可能要排队，排上队还得至少充点半小时-一小时。其中哪一个环节出问题了就得换地方，大冬天折腾几次试试。。。
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FROM 61.185.148.*
想都别想，如果以后到处是电车我敢肯定，充电费用会成倍飙升，你想想在我们国家，这种事啥时候给老百姓优惠过？ 燃油税还不是死命给你往上加？ 另外大城市的地皮很贵，投入者需要有盈利，最终终端价格会很贵。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 超充降价就完美了啊，也不用很便宜，跟国网一样1块钱1度电也行啊。
: 这样就可以优先去超充充电，而不是优先找国网、国网不可用或太慢才找超充了。超充利用率也上去了，盈利能力也上去了，这不是好事儿吗。
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FROM 61.185.148.*
节假日跑长途，你冲的快没用
要排队
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
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: 一味追求续航长这是误区，最重要的是充电速度，能5分钟充300km， 就算车只有300km续航，大部分情况下，也不会里程焦虑了。现在就算给你1000km续航的车，你也去跑个1000km+的长途也得慌。
#发自zSMTH@OCE-AN10
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FROM 36.28.191.*
我开电车15万公里了，我也希望追求续航长，恰恰是经常跑长途的才需要长续航。300公里1分钟充满对于我跑内蒙草原玩也很焦虑，因为经常300公里没有桩。续航1000公里，全国跑就无压力了。
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 一味追求续航长这是误区，最重要的是充电速度，能5分钟充300km， 就算车只有300km续航，大部分情况下，也不会里程焦虑了。现在就算给你1000km续航的车，你也去跑个1000km+的长途也得慌。
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FROM 223.104.41.*
搞1000公里比搞5分钟300公里靠谱1000倍，节假日你高速充个电试试
1000公里只要你自己满足就行了，不需要高速充电
5分钟300公里要所有车都这样，你才能节假日高速有可能充上电
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 一味追求续航长这是误区，最重要的是充电速度，能5分钟充300km， 就算车只有300km续航，大部分情况下，也不会里程焦虑了。现在就算给你1000km续航的车，你也去跑个1000km+的长途也得慌。
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修改:ciper FROM 221.216.47.*
FROM 221.216.47.*
难道有油牌不会买油车吗，牌子这么精贵
北京这些电车私家车主绝大部分都是只有电车牌的新人，哈哈哈哈
【 在 tbbt2013 的大作中提到: 】
: 给你快速补能的办法嫌贵
: 给你便宜的办法嫌慢
: 好了，买汽油车好了，来这里做什么
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FROM 123.114.232.*