- 主题:大家注意特斯拉的车身是一体成型压的，铝制，不好修！做不了一
大家注意特斯拉的车身是一体成型压的，铝制，不好修！做不了一般的钣金！
--
FROM 219.140.149.*
优点是轻啊。跑的远那么一丢丢
问题是，除非你保证你万年不撞车，否则一旦撞瘪了，就修天价车了啊。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 只说缺点不说优点是什么意思？
--
FROM 219.140.149.*
我车屁股被的士撞的细碎，一样修的完美如新，特斯拉能吗
【 在 passa 的大作中提到: 】
: 但凡看过特斯拉一体成型的部件所在位置都说不出这种话。特斯拉那个一体成型的部件在车体内部，那个地方要是撞坏了，车子不是报废就是大修，对任何车都一样。如果特斯拉真的维修费用很高，保险早就涨到天上去了，现在有几辆车是不买保险自己出钱修车的？
--
FROM 219.140.149.*
那个超级压铸机，我知道啊
问题是，对马斯克是好事情，对我们未必是好事情，他节约了零件，问题是，坏了，你去修，又不是他来给你免费修。
【 在 catsource 的大作中提到: 】
: 业务水平太低了，能做出一体化压铸，马斯克做梦都会笑醒，你知道一体化压铸后底板是个多大的难度吗，减少了多少配件吗
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
--
FROM 219.140.149.*
你可以去修车厂看看，人家的车撞成什么程度，可以还原到什么程度，再来说这个吧。
【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】
: Re
: 的确如此，大家能想到的简单的问题特斯拉研发人员能想不到？特斯拉能想到的大家想不到
:
: ...................
--
FROM 219.140.149.*
如果这样，那就到了另外一个话题，特斯拉车主很大概率被直接火化了。。。。。
而不是车好不好修了。
【 在 catsource 的大作中提到: 】
: 你知道一体压铸的后地板是在哪块吗？那个地方都变形的话，你车全损概率挺大的。
: 退一步讲，换个一体化铸件跟维修100个零件，设备和工时费谁贵都说不好
: :
: ...................
--
FROM 219.140.149.*