- 主题:比亚迪出来的都是爆款啊，海豚都销量第六了。
说明中国的新势力还没有开始走出国门
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 中国以外的全球市场，热销的电车除了特斯拉外全是传统大厂。
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中国电车还没有大批量出海，真要竞争起来，中国这边出个下驷 慰来es6es8到海外，价格上再便宜点，也够大众喝一壶的了
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 中国以外的全球市场，热销的电车除了特斯拉外全是传统大厂。
: 【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
: : 说明传统大厂都是垃圾呗，还能说明啥？
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FROM 121.35.1.*
大众id进入国内一年时间，目前销量已经跟当红的国产品牌一个水平了，合资品牌都要跟进。
国产品牌走出去大概率是吃点剩饭。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 说明中国的新势力还没有开始走出国门
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国产品牌走出去不是跟大众争，而是跟一堆实力选手竞争，
【 在 testimony 的大作中提到: 】
: 中国电车还没有大批量出海，真要竞争起来，中国这边出个下驷 慰来es6es8到海外，价格上再便宜点，也够大众喝一壶的了
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FROM 61.185.148.*
所有话都可以完美套用到手机行业
原因就在于，手机汽车都是消费品
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 历史不是简单的重复，大众是传统大厂里新能源投入最大的，也是模仿特斯拉最积极的，只不过定位与造车理念不一样，去查查那些传统厂商的新能源汽车投入计划，碾压新品牌，说到底电动汽车还是汽车，还是供应链，研发，管理，制造，技术等说了算。
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FROM 124.127.108.*
早就有人说了，三星跟诺基亚同时代，诺基亚垮了三星成为王者了，传统车厂转型最快的是德美韩，本子又犯倔了
【 在 gaoyadianta 的大作中提到: 】
: 所有话都可以完美套用到手机行业
: 原因就在于，手机汽车都是消费品
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别扯淡，大众汽车进入国内三十多年了！
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 大众id进入国内一年时间，目前销量已经跟当红的国产品牌一个水平了，合资品牌都要跟进。
: 国产品牌走出去大概率是吃点剩饭。
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FROM 223.71.143.*
除了特斯拉和大众，还有啥实力选手？
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 国产品牌走出去不是跟大众争，而是跟一堆实力选手竞争，
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FROM 223.71.143.*
同时代的多了去了，活下去的有几个
并没有说所有都会被淘汰啊，但是所有人都有被淘汰的可能
不是所有大众都是三星，也不是所有丰田都是诺基亚
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 早就有人说了，三星跟诺基亚同时代，诺基亚垮了三星成为王者了，传统车厂转型最快的是德美韩，本子又犯倔了
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FROM 124.127.108.*
现代起亚日产雷诺福特等
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 除了特斯拉和大众，还有啥实力选手？
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