要是160时代 说说续航不虚什么的 用户感觉还算不错，现在610时代了 这玩意已经不那么重要了，一个已经被市场忘记的车型 也已经被公司放弃的车型 大环境下 不是几个人几句话就能改变其他人认知的

【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
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: 续航501的，8折。有热泵。舒适模式。
: 分段跑高速，符合日常使用条件，不算测试，算体验。
: ...................
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北汽看得见的问题更多了就 恨不得比其他车厂要多一个数量级，小毛病多算是北汽的代名词了都  北汽还有什么资格提良心的，只能说北汽领导认为续航是电车的终极参数 有了这个就有了一切，而用户的标准确恰巧相反 所以北汽的销量目前已经倒数了，良心这种东西和北汽没任何关系 目前看 和所有的电车厂商都没有关系 都不良心 谁也别说谁，等电车市场重新洗牌的时候再说这个吧

【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
: 如果一个车企在续航这种跑两次就试出来的面子工程上都不良心，作为购车者又如何去相信厂家在车辆看不见的地方上能有良心？
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最操蛋的是充电限速问题，这个北汽可能算是第一家了，就是他家开始的，160时代就开始玩这个 现在360时代还在玩 你看解决了吗 良心啊 和北汽 没任何关系，在钱的面前 所有的企业都一样，

【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 现在还行呀，现在的EX3，EU5用户体验还都可以，各个北汽论坛，反映的问题也都不算多，都解决的挺好。过去的印象很难消除，这倒是真的。
: 良心问题，反正比比亚迪强。
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那些问题都是老车型特有的 现在提没有意义了已经 比如160 快充只能到90% 长期用续航减半能， 基本没法用快充了都，360充电限速太严重，严重影响使用 没法解决，还有电池老 不能自动均衡 其他的小毛病 都不是事了 当然这些问题新的车型已经不存在了都 不过北汽解决问题的方式 估计也不会有改进 出了问题 还是会让用户自己去承担 ，这个也是北汽没落的原因之一

【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 具体控诉一下，给我一个警示。
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