电车更新换代快，说不准开几年就又换了

【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
: 恭喜恭喜线，我本以为你会提极狐呢。
: 我一直认为造车这种事一定要踩足够多的坑才能做好。我对老车企，byd和北汽，更有信赖感。但byd过于执着于铁锂，所以下一辆车似乎只能是极狐了。不过我不着急，再等等。
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EU5r550开着还行，没啥毛病，电车总得来说还是比较省心的

【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 向老用户致敬。
: 我是在16年买的260。那时260刚出，产能不行定不到车，4s让我换车，EV200。我可知道那是啥玩意儿，坚决不从。
: 后来EU5r550，有点动心，毛病太多，等等。
: ...................
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FROM 111.201.95.*

功率比260大，车重差不多，扭矩基本一样。
百公里8.6秒，比160kw的差一些，也足够了。
260在120kph超车毫无压力，它应该是没有问题。
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: plus比老eu5功率降了吧，高速超车还行么？
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原来eu260，踩猛了打滑。现在这个，换了215的米其林胎，扭矩没变，现在看是不打滑了。
这个电机超级省电。可以达到百公里12以下。260是15。
因此，相对来说空调占比很大，这个季节基本五折。
但是他的空调超级舒服，上热很快，也很热。自动空调默认外循环，跟极狐一样。新车有味，外循环就外循环吧。
它是热泵+PTC，水暖，开始烧一锅水是一起开的，功率极大，一分钟一公里的样子，启动没2km就七八公里的续航没了。我老是超短途，所以很费，基本五折。
试了一下停车内循环经济模式，温度稳定时，8，9分钟一公里。室外3度，室内20度。不到1kw，这时才体现热泵的优势。

【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: plus比老eu5功率降了吧，高速超车还行么？
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修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
FROM 221.221.50.*

问下你啥时买的？是哪一款？优惠多少？指导价多少？

【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 12.5万，包括保险和延保。
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