这段其实马斯克当时是心虚掩饰，因为cnbc记者前面强调了巴菲特大幅投资了比亚迪，而比亚迪是走低价量产路线的，特斯拉当时在美国还在走高端豪华路线，这种车企一般很难盈利

记者的潜台词是，你看巴菲特都买比亚迪，反而不看好你个美国新能源车企


【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: https://www.dapenti.com/blog/more.asp?name=xilei&id=161673  
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: 马斯克在2011年的一次采访中被问到如何评价比亚迪时数次大笑，表示不认为比亚迪有什么好的产品。而2013年比亚迪总裁王传福在采访中谈及中国自主品牌时表示，外国人水平再
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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修改:Icanread FROM 125.33.204.*
FROM 125.33.204.*

事实证明，这两个老板都错了。
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: https://www.dapenti.com/blog/more.asp?name=xilei&id=161673
: 马斯克在2011年的一次采访中被问到如何评价比亚迪时数次大笑，表示不认为比亚迪有什么好的产品。而2013年比亚迪总裁王传福在采访中谈及中国自主品牌时表示，外国人水平再高也做不出符合中国人胃口的菜。
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国内25万+的市场，比亚迪唐月销400，特斯拉月销2万+ 美国垄断欧洲翘楚，比亚迪15万+市场跟小鹏一个水平，全靠15万以下低价车冲量，说白了就是比小鹏强一点，还想笑话特斯拉？
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路线不同，比亚迪是走低价往高价的路线，特斯拉是高价往低价路线

而且比亚迪的车均价可不便宜，超过大众的均价，算是国内车企最高的
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 国内25万+的市场，比亚迪唐月销400，特斯拉月销2万+ 美国垄断欧洲翘楚，比亚迪15万+市场跟小鹏一个水平，全靠15万以下低价车冲量，说白了就是比小鹏强一点，还想笑话特斯拉？  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.204.*

我不是在预测，我是在陈述现状

2021年上半年，比亚迪单车均价15.18w，大众14.78w，而且这数据在下半年差距还在扩大
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 你拿啥超？大众有低于15万的电车？比亚迪三分之二是15万以下的  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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