- 主题:被电车的空调逻辑震惊了
电车么，冬天穿羽绒服开车不丢人
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 东北人谢谢。正因为习惯了屋内车内都是穿毛衣的温度，所以才惊诧于很多人都是默认穿厚羽绒服开车
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正常来说，5分钟15度么我记得不是？怎么变15分钟了。
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 昨天就在版面回帖说，这个测试我最关心的是空调升温速度，因为以前一直见本版“油车冬天15分钟才空调才热，电车一上车就有热风还能提前启动”这种论调，虽然我开过的油车真没见过哪个要那么慢的，但人家一上车就有热风，想来应该是比要三五分钟才能升温到舒适程度有优势吧。结果去年在本版看了一个评测图，发现里面绝大多数要二三十分钟才能升温到10-15度，当时就懵逼了，原来空调还可以有这种性能。。。
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: 结果这次再看版上形形色色的回帖，有谴责不全程内循环的，有怪人家开后排空调的，有说应该穿军大衣关空调跑才是真实续航的。是大家都是新车主还是怎么的，难道空调不是就应该默认开外循环吗（当然同一个测试有的内有的外，这确实不太公平），难道空调不是就应该默认全开吗？然后最分裂的是，同时还有另外一帮人仍然美滋滋地说电车空调就是好比油车强多了，搞得我这个等电号的油车车主，也不知道这薛定谔的空调到底是个啥情况。。。
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发自「今日水木 on Android」
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图我找不到了，去年冬天有人本版发的一个评测，几款电车的升温曲线吓到我了，印象很深的是唯一升温比较快的是沃尔沃的极星
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 正常来说，5分钟15度么我记得不是？怎么变15分钟了。
: 发自「今日水木 on Android」
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【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 图我找不到了，去年冬天有人本版发的一个评测，几款电车的升温曲线吓到我了，印象很深的是唯一升温比较快的是沃尔沃的极星
恩，我记得极狐也猛，所以这测试看得我一愣一愣的。
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还有补能时间长和排队等桩的问题要解决
【 在 nolonger (nolonger) 的大作中提到: 】
: 日常通勤电车冬天也是随便开，这种冬季电车续航测试主要是针对冬天电车长途使用情景设置的，电车最大的缺陷就在这儿，宁愿穿军大衣保暖也要保电车的长途续航
: 如果电车哪一天不担心冬天长途了，油车基本上也被淘汰了
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你说的对，千万别买，我可不想电车数量上来了和油车一起被限行。
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这个不是主要原因，主要原因是节假日出游充电更要排队了
【 在 weibeiqs (weibeiqs) 的大作中提到: 】
: 你说的对，千万别买，我可不想电车数量上来了和油车一起被限行。
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这种场景还是开油车吧
现在我也不敢长假开电车跑长途
【 在 west 的大作中提到: 】
: 这个不是主要原因，主要原因是节假日出游充电更要排队了
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我的RAV4油车，支持远程空调。 功能一样的！
电车和油车的差别不是这个
【 在 zhuming717 的大作中提到: 】
: 家里手机远程22度开空调，下楼车里就很温暖了 电热的就是有点干 我的车远程空调15分钟人不上车就会自己关了，感觉2分钟都不用 就很温暖 这个油车应该没这么快
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