- 主题:刚才在路上开着突发奇想切换成了外循环
对的，我用测试仪测试过，内循环空气质量更好。一个人5小时确实不觉得闷，人多1小时左右换一次也足够的
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 安全？我油车内循环连开5小时也没死也没晕，车还能密封罐嘛。
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: 城市里开外循环就是尾气搜集器，反而容易一氧化碳中毒。
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除非新车，否则我肯定内循环为主
不过每人习惯不一样，有些人就觉得透气才有安全感
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 是啊，所以我感觉这帖子，有两个世界的人在聊天。。。
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 对的，我用测试仪测试过，内循环空气质量更好。一个人5小时确实不觉得闷，人多1小时左右换一次也足够的
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除雾靠空调效果更好
油车反正没啥问题
电车不太清楚，从这点来说貌似有热泵的电车更好？
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 油车一般冬天不能内循环，起雾，除非是开压缩机制冷再加热。
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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修改:wrsea FROM 111.121.76.*
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消耗氧气量和肺活量没关系
如果真是肺功能好，应该更能适应缺氧环境才对
十分钟氧气才掉多大一点，这都闷那高原人还活不活
btw，闷其实可能是空气流速加上热导致的一种主观感受，未必是因为缺氧
【 在 happythief 的大作中提到: 】
: 平时不怎么锻炼肺活量小吧
: 我内循环十几分钟就会明显感觉缺氧难受
: 【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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这就要看人的味道重不重了。
我一般情况半小时左右还是会找外面空气好时候外循环一会。不过连续2小时也没闻到啥味道。但带人多的话确实会有
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 内循环时间长了不觉得有味儿吗。。。就是人的味道。。。
: 【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: : 除非新车，否则我肯定内循环为主
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经常锻炼容易高反本身就是伪命题。
实际上没有啥相关性
【 在 happythief 的大作中提到: 】
: 体质好坏和氧气需求量当然有直接关系
: 基础代谢就决定了
: 要不然为什么说经常锻炼的上高原反而更容易有高原反应
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二氧化碳不算污染物
【 在 xxxss 的大作中提到: 】
: 你的测试仪是不是没有测二氧化碳含量。。
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 对的，我用测试仪测试过，内循环空气质量更好。一个人5小时确实不觉得闷，人多1小时左右换一次也足够的
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FROM 220.197.208.*
我的车貌似就挺小的，同样的测试仪在家里0.02-0.04，在车里都是0.01。
虽然仪器不太准，但也有一定参考价值，因为这仪器主要会把别的挥发物一并当甲醛，比如酒精，但测试值低的环境貌似都没毛病
【 在 klans 的大作中提到: 】
: 什么车少？
: 【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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FROM 220.197.208.*
什么车，特斯拉model y还是S和X？
【 在 xxxss 的大作中提到: 】
: 我的车外循环，在外界pm2.5是150的时候可以保证pm2.5一直维持在1
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 二氧化碳不算污染物
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FROM 220.197.208.*
大飙车测试号称甲醛超标排名第一的vv7…哈哈
我现在最满意的就是味道极小，可以说没有。之前买的雪佛兰4年了还多少有点味
【 在 klans 的大作中提到: 】
: 你的是什么车啊？
: 反正我感觉车内循环就头晕哈哈
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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修改:wrsea FROM 1.204.116.*
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