- 主题:极狐阿尔法t试驾后排有风？
从没坐过后排的说不上话。
这车大归大，开起来蛮有乐趣的，所以车主们乐于驾驶，还有被老婆抢走不还的情况…
看你也是实用至上的心理，尽量多试试。
都试驾完冷静十天半个月的，再想想最想开哪辆。
基本就可以定了。
【 在 lycheesang 的大作中提到: 】
: 这两个问题我倒是没觉得，电耗的话，冬天、露天停车、短途、堵车，我还是可以理解的。主要看中了做工和空间感。我7月大定了极氪，现在犹豫极狐
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修改:wangdass8 FROM 120.244.130.*
FROM 120.244.130.*
实际情况是，现车都卖光了，前段时间缺芯片，造的车少，有的车主直接买了试驾车
【 在 Breadly 的大作中提到: 】
: 同刚深度试驾，发现了些小毛病，电耗偏高，方向跑偏。反应给销售，说是这批试驾车是试装车，工艺差的多，电机也和正式版不一样。不知道他们用这些车当试驾车图个啥。。。
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FROM 115.27.209.*
可以看看后备箱盖板下面什么情况，suv后排和后备箱通着的容易漏过来
【 在 lycheesang 的大作中提到: 】
: 问了，也查了网上的信息，貌似有些车都有这种问题，貌似不可避免… 以前也没注意过，不知道是不是suv的通病，轿车以前没发现过，不过也可能冬天铺了坐垫给堵上了…
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FROM 223.104.3.*
你再试试四驱T，更有乐趣，也就贵4万
【 在 lycheesang 的大作中提到: 】
: 这两个问题我倒是没觉得，电耗的话，冬天、露天停车、短途、堵车，我还是可以理解的。主要看中了做工和空间感。我7月大定了极氪，现在犹豫极狐
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FROM 115.27.209.*
四驱和两驱的真实电耗差多少？销售说明年电机电池会改用国产的，估计为了降价促进销售吧
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【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 你再试试四驱T，更有乐趣，也就贵4万
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FROM 114.242.250.*
两驱里程653公里，四驱600公里，四驱能耗高1/10？
国产版的得猴年马月吧
【 在 lycheesang 的大作中提到: 】
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: 四驱和两驱的真实电耗差多少？销售说明年电机电池会改用国产的，估计为了降价促进销售吧
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: 【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: : 你再试试四驱T，更有乐趣，也就贵4万
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FROM 120.245.18.*
车道纠偏吧？换车道不打灯，车就会想拉你回来。
老司机不喜欢这功能可以关掉。
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【 在 Breadly 的大作中提到: 】
同刚深度试驾，发现了些小毛病，电耗偏高，方向跑偏。反应给销售，说是这批试驾车是试装车，工艺差的多，电机也和正式版不一样。
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FROM 103.208.15.*
四驱春夏秋三季，不需开暖风，经济模式，上下班电耗16-17，能跑550左右；今天早上零下4度基本不开暖风，19.2，我是两边都有地库。两驱电耗比四驱低2-3个左右。
【 在 lycheesang 的大作中提到: 】
: 四驱和两驱的真实电耗差多少？销售说明年电机电池会改用国产的，估计为了降价促进销售吧
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FROM 115.27.209.*
靠，四驱现在19个电耗…有地库真幸福
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 四驱春夏秋三季，不需开暖风，经济模式，上下班电耗16-17，能跑550左右；今天早上零下4度基本不开暖风，19.2，我是两边都有地库。两驱电耗比四驱低2-3个左右。
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FROM 120.244.130.*
请注意“基本不开暖风”这几个字，从地库出来，零下5度以内，1小时内基本不用开暖风，昨天早上零下7度，风又大，开了一半的时间。
而且我今天特地试了狐狸的空调逻辑，auto模式下，AC必须是开的，缺省情况下是内循环，可见懂车帝是故意使坏，把内循环关了。内循环+AC不会出现什么空气不好晕车的情况
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 靠，四驱现在19个电耗…有地库真幸福
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 115.27.209.*