如果真有问题，请工信部吊销特斯拉的合格证呗
  
【 在 houming 的大作中提到: 】
: 作为特斯拉准车主，
: 个人看了王垠的测试后，立场与倾向问题先不说，
: 这个刹车不稳定问题是切实存在的，
: ...................
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FROM 116.233.211.*

我也是215。笼统说，急刹才用单踏板，平时一般减速靠抬油门角度控制减速大小。如果养成了正确的单踏板驾驶习惯，就是当司机觉得抬油门的减速感满足不了需求时，会自然用刹车来增加制动，这个习惯天然兼容油车…
【 在 houming 的大作中提到: 】
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: 我还没拿到车，尾号215，还得等几周。
: 你的意思是，开这车，只有紧急制动的时候才踩刹车？
平时的制动，只靠单踏板完成？
: ...................
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FROM 106.39.68.*

【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 我也是215。笼统说，急刹才用单踏板，平时一般减速靠抬油门角度控制减速大小。如果养成了正确的单踏板驾驶习惯，就是当司机觉得抬油门的减速感满足不了需求时，会自然用刹车来增加制动，这个习惯天然兼容油车…
: 平时的制动，只靠单踏板完成？
没错，真正的老司机是靠油门控制车速度的不是靠刹车控制车速的
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FROM 123.120.1.*

没太看明白，你是希望在某些情况下，轻点刹车就做到急刹的效果么？
。。。

【 在 houming (houming) 的大作中提到: 】
: 标  题: 特斯拉的刹车确实需要改进！
: 发信站: 水木社区 (Sun Dec 19 16:40:32 2021), 站内
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: 作为特斯拉准车主，
: 个人看了王垠的测试后，立场与倾向问题先不说，
: 这个刹车不稳定问题是切实存在的，
: 有一定的安全隐患，比如碰到鬼探头，或者前车急刹，
: 这时候轻点刹车，没有刹车助力的情况下，没刹停就很危险，
: 总不能每一脚刹车，都用急刹的力度去踩吧，这样驾驶体验很不好，复杂路况估计能把乘客玩吐了。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 27.189.226.*]
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FROM 111.193.175.3

目前特斯拉的做法是动能回收与刹车完全隔离，没有耦合关系。这才是最可靠的。
把动能回收和刹车耦合到一起，才容易出问题。
【 在 houming 的大作中提到: 】
: 作为特斯拉准车主，
: 个人看了王垠的测试后，立场与倾向问题先不说，
: 这个刹车不稳定问题是切实存在的，
: ...................
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FROM 221.192.180.*