【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 没太看明白，你是希望在某些情况下，轻点刹车就做到急刹的效果么？
: 。。。
:

对啊，低速鬼探头，低速遇到前车刹停，
轻点一下刹车就有了。

所以总觉得靠松电门刹停没信心，现在鸡贼太多，低速跟车都是半个车位，怕万一停不住。
还是刹车踏板可靠。

对新的驾驶模式，有那么一点点的紧张感
--
FROM 27.189.226.*

你真买了？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 我也是215。笼统说，急刹才用单踏板，平时一般减速靠抬油门角度控制减速大小。如果养成了正确的单踏板驾驶习惯，就是当司机觉得抬油门的减速感满足不了需求时，会自然用刹车来增加制动，这个习惯天然兼容油车…
: 平时的制动，只靠单踏板完成？
--
FROM 123.113.222.*

1. 单踏板松油门刹车灯会亮
2. 特斯拉的逻辑是油门塔版控制速度，刹车踏板用来紧急制动。我大概一周才踩一次刹车




【 在 houming 的大作中提到: 】
:
: 我还没拿到车，尾号215，还得等几周。
: 试驾没开多远，特斯拉美女开车的时候，感觉非常湿滑，在后排感受不到减速的顿挫。
: ...................
--
FROM 123.112.70.*

确定没有刹车灯？
前几天差点追尾一个特斯拉，就是感觉没有刹车灯但是突然停住搞得老衲一脚急刹车
【 在 houming 的大作中提到: 】
: 还有就是高速降速点刹，如果是采取松踏板的方式降速，
: 没有刹车灯亮起，不能提示后车，这也是安全隐患。
: 如果加大制动力，可能会降速太快，
: ...................
--
FROM 123.112.69.*

真满电时，能量回收确实会变的很弱或者说失效，抬脚减速不明显，感觉不到回收。

【 在 hyeana 的大作中提到: 】
:
: 没碰到过能量回收失效的情况，充满电开出地库单踏板就正常用，讨论个不存在的事情？
--
FROM 120.245.18.*