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- 主题:懂车帝冬测极狐阿尔法T视频评论区被封锁
- 继续发酵。
发自「今日水木 on Android」
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修改:wangdass8 FROM 120.244.130.*
FROM 223.104.40.* - 【 在 sq7548463 的大作中提到: 】
: 就因为外循环清空了？
: 发自「今日水木 on Android」
应该是...
我补充一下。
极狐这车的密封性非常好，
如果是内循环，空气温度流失很慢。
温度拉上去一下，PTC会进入节能模式，电耗很快就下去了。
而一直加热外界冷空气就是另外一回事儿了。
但是这都不是重点，重点是，
别的车(尤其夺冠的那几台）都是内循环。
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修改:wangdass8 FROM 106.38.53.*
FROM 106.38.53.* - 掉了？
【 在 wangxieno3 的大作中提到: 】
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: 为啥每次掉链子的都是北汽
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FROM 223.104.40.* - 就是不公布，因为拿了第一
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
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: 这么多天了，aS续航结果咋还没出？
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FROM 120.244.130.* - 就因为阿尔法T的成绩是负面优化的结果。
就因为阿尔法S是真实的第一名。
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
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: 为啥懂车帝要对一个月销量几百的车下手？
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: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 120.244.130.* - 阿尔法T的四驱如果不这么搞，结果就是
阿尔法S第一，阿尔法T第二。
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 那么多倒数的 都被害了？
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: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 120.244.130.* - 现在阿尔法S第一不公布，阿尔法T负面操作，才腾出前三名的位置来收费。
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
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: 厉害 极狐不愧是水木第一神车
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: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 120.244.130.* - 各家的循环逻辑可能不一样。
就好像蔚来全程温度都更低
极氪全程其实只吹前挡风。
这些东西你没法说。
因为跑续航的时候，懂车帝还没学会用温度仪测量车内温度。
我跟极狐助手问过，
自动空调上来确实是外循环，
启动PTC加热的同时还会启动压缩机，
目的是加热同时除湿。
而极狐的自动里没有自己切换内外循环的逻辑，需要驾驶员手动切换。
PTC的功率很高，压缩机稍微有一些。
其实如果真的想公平公开，管各家车企要来冬测续航时候的制热耗电量，才是真的棒。
C11今天公布了他们制热用了20度，
我也十分期待各家的制热和速度后台明细图。让真相公之于众。
【 在 sq7548463 的大作中提到: 】
: 我看了下id4和6的 都是自动空调，但4是外循环，6是内循环，最后没电的时候6是外循环，内外循环真的影响这么大吗？
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: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 120.244.130.* - 你就别欠了，
极氪怎么操作的我已经有所耳闻了，懒得说而已，没品。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 慕容复？
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FROM 120.244.130.* - 根本不用那么复杂，各家空调数据后台都能看到，无非是懂车帝不需要而已
【 在 smezsc 的大作中提到: 】
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: 关空调测里程，空调不工作。
: 开空调就别跑了，停那，电机不工作。
: 两个参数，让一个为0。
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: 单独比各家的电机，各家的空调（我也只有说说，这个没有资金支持肯定搞不起来）。
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