- 主题:看起来特斯拉真的没买水军
这可不是废话
1. 你得知道什么时候动能回收失效啊，所以要教育特斯拉车主
2. 这可不是刹车多踩一点的事情，特斯拉动能回收失效前脚是在油门上的，需要换脚踩刹车
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: “动能回收失效的时候刹车要多踩一点”，这样一句废话
: 变成“特斯拉刹车变硬实锤了”，筑了20多页的高楼
: 换成任何其他品牌，这样发帖，楼主几层之内就被喷得生活不能自理了吧
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因为你的能量回收是在刹车上，不够力就再踩深点
特斯拉的能量回收在后门上，不够力要抬脚再换到刹车上再踩下去
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 我的eu5在满电，速度快的时候，踩刹车初段能量回收减速不足，也需要继续深踩获取相应减速（早期很多电车都这样）。
: 我开油车也是先踩一踩刹车找找脚感，依然是单踏板那种压油门减速习惯。开起来就不会教条了，该怎么踩都是肌肉记忆。
: 真不知道这么多自诩老司机的人，为什么那么固化，换辆车刹车都不会踩了…
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我说的不对？
【 在 yoofooyoo 的大作中提到: 】
: 真是把你操碎了心
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你要是用单踏板 那你描述的就不准确
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: eu5也是单踏板，试驾3以后发现，能量回收制动感比3大多了。
: :
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理科生喜欢较真行不行啊
把事情说清楚了，实事求是就行
要是有人糊弄人，那我看不惯
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 你肯定不是车主，操那心干嘛呢？
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你没碰到不代表所有人都没碰到啊
我记得特斯拉去年还是前年，集中的好几起在地下车库撞墙，假设车都正常没毛病，那起码也能证明特斯拉的某些机制让司机容易操作出错。
特斯拉要是能讲清楚原因也算是对车主有个交代了。
而不是一味地说是车主的问题。
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 挺好的，这是一个极小概率的事，半年多了我没有碰到过，特斯拉刹车踏板和油车一样，油车怎么办他就怎么办。你被谁糊弄了呢？
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