- 主题:换车了（极狐T）
2022年主流电车都是100度电池、600以上续航，极狐必定降价，不然每月销量几百辆变几十辆。
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FROM 119.57.140.*
热泵据说值3k。销售说不要可以送其他的。我显然是要热泵，这样就没续航焦虑了，空调任性开。
热泵的版本生产很慢，提车要很久。
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【 在 MacDull 的大作中提到: 】
我的目标是等20w的库存车。
问一句，热泵值多钱。
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FROM 36.112.181.*
油标我也不买这种脱裤子放屁的车…
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【 在 fantesy 的大作中提到: 】
你要能把电标转成油标 我立刻换
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FROM 36.112.181.*
销量确实是问题。我在村里混，之前就看到一辆野生的极狐。为了看车还跑过好几个网点。
不过这些事情也不是我做消费者该操心的，影响销量的因素很多。我反正不会带货的，做到尽量客观公正评价车好了。
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【 在 wydfz 的大作中提到: 】
我个人觉得还是要走量，才能降低维保成本，别跟当初腾势一样就好
其他问题不大
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FROM 36.112.181.*
我买第一辆电车之后两年，把油车卖了。感觉养一辆油车很不合算了。
换极狐就是解决长途续航焦虑的问题。根据我的试驾体验，以及我之前开电车跑长途的经验，我感觉长途问题不大了。
【 在 census 的大作中提到: 】
: 恭喜啊，哪家店买的？家里是一个油号一个电号吗？长途出游也打算用极狐吗？
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FROM 106.121.164.*
长途供参考：国庆有个两驱极狐T车主从北京出发，120公里巡航，跑到450公里外的寿光服务区还剩86公里续航，出北京用了半小时，全程连休息上厕所共用了5小时。
【 在 aiyawoqu 的大作中提到: 】
: 我买第一辆电车之后两年，把油车卖了。感觉养一辆油车很不合算了。
: 换极狐就是解决长途续航焦虑的问题。根据我的试驾体验，以及我之前开电车跑长途的经验，我感觉长途问题不大了。
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FROM 115.27.209.*
我自己跑长途，感觉四个小时大概跑不到400。
试驾的时候我一家三口去过一趟顺义，往返一百多公里，外面气温低，正好路况赶上了市区拥堵和高速。推算了一下，我开这车出远门跑400没问题。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 长途供参考：国庆有个两驱极狐T车主从北京出发，120公里巡航，跑到450公里外的寿光服务区还剩86公里续航，出北京用了半小时，全程连休息上厕所共用了5小时。
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FROM 106.121.164.*
冬天一天跑700以内的长途应该问题不大，中间充一次长的或两次短的
【 在 aiyawoqu 的大作中提到: 】
: 我自己跑长途，感觉四个小时大概跑不到400。
: 试驾的时候我一家三口去过一趟顺义，往返一百多公里，外面气温低，正好路况赶上了市区拥堵和高速。推算了一下，我开这车出远门跑400没问题。
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FROM 115.27.209.*
基本跑400，就该歇一次了。膀胱受不了啊。
正好吃饭、充电。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 冬天一天跑700以内的长途应该问题不大，中间充一次长的或两次短的
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FROM 106.121.164.*
极狐现在的续航就是650，700，显然明年也是续航头部系列。
【 在 yuoak 的大作中提到: 】
: 2022年主流电车都是100度电池、600以上续航，极狐必定降价，不然每月销量几百辆变几十辆。
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FROM 115.27.209.*