高铁：你再说一遍

【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 电动车的缺点目前看主要是续航和持续高速无法散热的问题。
: 这个是电机的特点决定的，持续高速，无法散热，非常坑的啊。
: 人家大马力油车，可以一直高速度跑很久，类似F22的超巡，不开加力。但是电车就是3秒真男人，持续不了几分钟一下就阳痿了。
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FROM 106.121.6.*

高铁工况简单，主要是高速，而且没有电池散热的问题。电动汽车工况复杂，而且用电池放电，只能将就低速为主了，高速120能跑一会儿就行了。

【 在 itdc 的大作中提到: 】
: 高铁：你再说一遍
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FROM 115.27.204.*

散热肯定不是问题，上面有高铁例子。这比发动机热源小多了，现在只不过还没有解决的急迫性，只要有问题很快就能搞好。

续航的问题，实际上分卫两部分，能量密度和补能速度，后者对体验影响更大。

【 在 wangcity 的大作中提到: 】
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: 电动车的缺点目前看主要是续航和持续高速无法散热的问题。
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: 这个是电机的特点决定的，持续高速，无法散热，非常坑的啊。
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#发自zSMTH@钛星
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※ 来源:水木社区 [223.104.38.*(北京)]

#修改自zSMTH@钛星
※ 修改:·ble 于 Dec 21 12:45:54 2021 修改本文·[FROM: 223.104.38.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 223.104.38.*]

修改:ble FROM 223.104.38.*
FROM 223.104.38.*

怎么没办法, 液冷的冬天加热夏天降温

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 他说的是电芯散热，的确没啥好办法。
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FROM 103.61.37.*

这是那位科目一没过的理论家？
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 电动车的缺点目前看主要是续航和持续高速无法散热的问题。
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: 这个是电机的特点决定的，持续高速，无法散热，非常坑的啊。
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FROM 124.64.17.*