- 主题:续航1008公里，Aion LX Plus将于 1月6 日上市
上市后一个月内吧，传统车企，不搞PPT交付。
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 厉害了~
: 什么时候交付？
--
FROM 223.71.143.*
百公里加速跟风阻关系不大，主要看电机功率和扭矩。
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 这么大的车，跑2.9秒？新造型的风阻优化很厉害呀
:
--
FROM 223.71.143.*
电池包体积还那样，只是能量密度提升了。
【 在 kevin110 的大作中提到: 】
: 还是要大车才有空间塞大电池啊
--
FROM 223.71.143.*
好像这俩不是一起的。长续航是单电机，2.9秒是三电机，电机越多越费电，显然不利于续航。
【 在 krelianlhm 的大作中提到: 】
: 如果2.9秒配144度电就来一辆
--
FROM 223.71.143.*
其实是NEDC，只不过现在都宣传成CLTC，真测CLTC得话能到1060km。
【 在 census 的大作中提到: 】
: 是cltc的，比nedc更虚
--
FROM 223.71.143.*
系统密度205Wh/kg，工信部公告数据，排第二，第一的是红旗E-HS9，系统密度206Wh/kg
【 在 jlstmac 的大作中提到: 】
: 还有宣传电芯密度的？关键是得看电池包密度啊。不过电量到了144度，那续航应该也不至于太拉垮。
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 223.71.143.*
对，我看过每一期的工信部推荐目录和免购置税目录，上面都有相关信息。
【 在 census 的大作中提到: 】
: 你咋啥都懂，宣传成cltc是因为实际上没做cltc测试吗？之前只做过nedc？
--
FROM 117.136.38.*
这只是特斯拉Model S/X早就做到了的。
【 在 bangke 的大作中提到: 】
: 这要是百公里加速2.9，岂不是和911差不多了
: 发自「今日水木 on MRX-AN19」
--
FROM 223.71.143.*
42号车库刚测试的，顶着时速120跑，平均时速100，24度自动空调，2个人，百公里电耗24.8kwh，相当于满电续航582公里，5.8折。
考虑到开了热空调，比普通纯电SUV通常的折扣水平还要好一点（正常水准是，不开空调，时速80不打折，时速90九折，时速100八折，时速110七折，时速120六折，开冷空调再多打1折，开热空调再多打2折）。
【 在 weiss777 的大作中提到: 】
: 看之前实测，时速90的快速路才只能跑大600多续航。折扣太厉害了
--
修改:yehorse FROM 223.71.143.*
FROM 223.71.143.*
2.9秒的是三电机，蔚来只有双电机版本。不过感觉这就是个标杆意义，三电机太费电，应该没几个人买。
93度电的电池，单电机续航650km，双电机续航600km，三电机续航只剩550km。
【 在 CharlesRiver 的大作中提到: 】
: 比蔚来强大
--
FROM 223.71.143.*