- 主题:欧拉好猫的车咋样
挺好的车，除了看着小气点，别的没啥大缺点
优点驾驶感受很接近油车，没有特斯拉那种拖拽感，配置很足，而且非常灵活好开。
【 在 wwwmumuyx 的大作中提到: 】
: 最近看上了欧拉好猫，外形比较好看，但不知道和主力新能源车比，有什么差距
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: 发自「今日水木 on SM-N9860」
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不给。不过月底前三电终身质保还有
【 在 zhuming717 的大作中提到: 】
: 新买还给1万块钱么？
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: FROM 218.11.173.*
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车机芯片宣传8155
可能由于缺芯换了个intel老芯片，闹得比较沸沸扬扬
目前基本没啥影响，但几年后车机有可能卡，但厂商承诺会提供carplay，hicar，其实有这2个基本也足够用了。
【 在 wwwmumuyx 的大作中提到: 】
: 换芯换成什么，不好得到信息吧？从哪里可以查到
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试驾的普通版，后排也坐过，没觉得很颠，至少没特斯拉颠
id3还没开，但油车高尔夫经常开，我反正觉得底盘最多也就差不多。倒是id4底盘在suv里面比可圈可点
另外id4普通版开起来动力竟然还不如好猫普通版，不知道是什么原因
而且这车本身就是前排通勤为主的通勤车，没必要太在于后排吧，在于后排的话明显应该买大车
【 在 dogmanstar 的大作中提到: 】
: 我开了gt 版的 底盘生硬 后排颠的要死。想驾驶质感加钱上id3，底盘水平天差地别
: 【 在 wwwmumuyx 的大作中提到: 】
: : 最近看上了欧拉好猫，外形比较好看，但不知道和主力新能源车比，有什么差距
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id3我倒是还没去试，我相信会很好开，因为这个尺寸的车基本都好开，而且大众基本功也不错
但这个尺寸就没有卖30万的车，如何说明id3底盘是30万水平？再说30万的车，底盘风格相差几万条街，id3属于哪类？
btw，这类车就是一个人开的爽的小钢炮。真在乎后排舒适，完全没必要看这类车，去看看小鹏P5不好么
【 在 dogmanstar 的大作中提到: 】
: Id3 底盘30万车的水平 好猫反正gt 生硬的很 比较过就知道了。普通版就这个档次 也不会好到哪里去。毕竟底子是黑猫演化出来的
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 试驾的普通版，后排也坐过，没觉得很颠，至少没特斯拉颠
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建议自己去试，对比下同价位的海豚和贵好几万的id3
至于三电，铁锂我记得是宁德时代的，肯定不算差。电控电机很难评价，但目前好猫销量还可以，貌似没太啥趴窝的，而且年底前是终身质保，不觉是短板。至于电耗，没研究过，不知道说高的依据是什么，但充电能差几个钱，可以自己算算
底盘电池突出确实是个问题，这个得自己考虑下用车环境看是否能接受。还有后备箱非常小，这个也得好好考虑下
【 在 wwwmumuyx 的大作中提到: 】
: 看晕了，不知道该不该买
: 【 在 wwwmumuyx 的大作中提到: 】
: : 最近看上了欧拉好猫，外形比较好看，但不知道和主力新能源车比，有什么差距
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嗯，不颠的容易晃
不晃的容易颠
偏运动的车就会容忍颠一些
偏舒适的车就会容忍晃一些
貌似没啥特别完美的
轿车还好，suv这个问题更加突出
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 底盘软硬跟底盘水准好坏没啥关系吧
: 我有一辆BBA，底盘倒是不硬，但高速上遇到缓坡上下缓震许久都吸收不了，真是垃圾到死
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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我会去试的，只是觉得你这话搞笑
就算同尺寸高尔夫gti，也卖不到30万吧？
至于别的车，30万的车那么多，到底是哪个的水平啊？
你不会觉得30万车底盘都一个水平吧？
比如宝马3短轴和汉兰达都是30万，底盘有任何相似性么？
【 在 dogmanstar 的大作中提到: 】
: 显然是说油车30万的水平 说这么多不如自己去试试好了
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : id3我倒是还没去试，我相信会很好开，因为这个尺寸的车基本都好开，而且大众基本功也不错
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完全不觉得沃尔沃宝马底盘有啥相似，甚至同是宝马，上一代和这代都差着老远，所以还是不理解所谓30万水平到底是啥水平？…再说id3一个小型车，为啥能和中型车去直接比价格？
不过算了，懒得和你较真了，估计你也是稀里糊涂的
【 在 dogmanstar 的大作中提到: 】
: 去开就好了 在这扣字眼有意思吗？就看几个主流b级车 沃尔沃宝马 滤震的水平和开起来的高级感是相似的。能理解吗。
: 不能理解就你说的都对
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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mini底盘也硬啊，本来这类车就是针对一个人开优化的
不过好猫普通版前排还好吧，正常偏硬点水平，肯定没model3硬。
gt版本没开过暂时不知道
【 在 bangke 的大作中提到: 】
: 哦，可能欧拉调的硬？
: 【 在 dogmanstar 的大作中提到: 】
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