- 主题:极狐的供应商
https://m.dripcar.com/zixun/210300【 在 chuanlang 的大作中提到: 】
: 阿尔法T
: 总结: 车是好车, 北汽蓝谷的股票不能买, 核心技术都是掌握在别人手里的, 北汽的优势作为系统定义和集成厂商..
: 1. 纯电平台, 基于蓝谷 · 麦格纳 IMC 架构打造纯电平台
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FROM 221.221.50.*
按道理北汽是推的最早的车。各种问题反馈磨合的也更久，这应该是比较大的先发优势，不知道为啥做成现在这样子了
【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
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: 我认为北汽是有东西的，北汽老EU系列，并不弱。但北汽确实不够贴近用户，和车主隔层，也不够硬气。
: 虽然我没开过北汽的车，但从本版开版，在这个版块也泡了这么多年，我也大概了解各家的能力，初步了解各家出现过的问题。
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FROM 114.255.230.*
可能连联想都不是，毕竟联想活下来了
【 在 chuanlang 的大作中提到: 】
: 极狐车是好车, 但是利润大头北汽吃不到. 就像联想, 浪潮这种装机商一样.
: 对比比亚迪 长城 吉利 奇瑞的自主研发能力差太多了.
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FROM 106.121.66.*
早先品控不好，落下话把了。
现在品控不错了，不仅是极狐，EU5EU7EX3都不错，可是声誉挽不回来了。
【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
: 按道理北汽是推的最早的车。各种问题反馈磨合的也更久，这应该是比较大的先发优势，不知道为啥做成现在这样子了
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FROM 221.221.50.*
如果真的品控好、性价比高，声誉会比以前更好。
北汽的问题是不找自己的原因，总把锅扣到消费者头上，认为自己没问题是消费者不识货。
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 早先品控不好，落下话把了。
: 现在品控不错了，不仅是极狐，EU5EU7EX3都不错，可是声誉挽不回来了。
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修改:west FROM 183.173.85.*
FROM 183.173.85.*
极狐的品控有目共睹吧，该骂还是骂。
配件品质太高，车身强度太高都是骂点。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 如果真的品控好、性价比高，声誉会比以前更好。
: 北汽的问题是不找自己的原因，总把锅扣到消费者头上，认为自己没问题是消费者不识货。
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FROM 221.221.50.*
你看看，东西卖不出去，骂消费者不识货，这种高高在上的心态，活该
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 极狐的品控有目共睹吧，该骂还是骂。
: 配件品质太高，车身强度太高都是骂点。
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FROM 183.173.85.*
我没有骂谁呀 北汽也没骂呀，你这话哪来的？
【 在 west 的大作中提到: 】
: 你看看，东西卖不出去，骂消费者不识货，这种高高在上的心态，活该
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FROM 221.221.50.*
蔚来没那么简单，本身蔚来投资在扶持自己投资的公司，制动系统都在替代Brembo，先用名牌打好豪华车口碑，后面就是替换这些供应商提高毛利率，长期看蔚来要提高毛利率就得学华为自研逐步替代外部供应商
【 在 chuanlang 的大作中提到: 】
: 电池: 电芯宁德时代, pack蔚来
: 电机: 方正电机, 蔚然动力做啥不知道.
: 电控: 不明
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FROM 39.182.27.*
长期脱离实际的偏见会转变成歧视。
就变成了对人不对事。
无论东西多好，出发点都已经不是中立公平的了。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 我没有骂谁呀 北汽也没骂呀，你这话哪来的？
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发自「今日水木 on Android」
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修改:wangdass8 FROM 223.104.41.*
FROM 223.104.41.*