- 主题:et5阉割交流充电口是何居心？
原来是蔚来用户
【 在 qiangsir 的大作中提到: 】
: 靠换电就够了.
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 为啥不用家里的桩？
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 175.160.208.252
优势就是空间+成本，送7kw直流桩就是把车内的整流拿出来让你装墙上了
唯一的劣势就是偶尔应急的场景没法用便携式充电，反正蔚来有奶妈车
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 为了省点空间？国家不是要交流为主，临时直流为辅么？他这车载充电机不大么？
:
: 【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: ....................
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FROM 113.200.106.*
现在阉割掉交流慢充有点早，北京没问题，其它的地方会影响大，活动范围不能超出直流充电桩范围。
【 在 hosion 的大作中提到: 】
: 优势就是空间+成本，送7kw直流桩就是把车内的整流拿出来让你装墙上了
: 唯一的劣势就是偶尔应急的场景没法用便携式充电，反正蔚来有奶妈车
:
: ...................
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FROM 1.88.164.*
说是会随车赠送直流充电桩和直流转换头
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FROM 18.179.176.*
现在除了家充是交流，外面的桩主流已经是直流了
国网充电桩公司在我这地库装
第二批公共桩，也升级成20kw的直流了
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 现在阉割掉交流慢充有点早，北京没问题，其它的地方会影响大，活动范围不能超出直流充电桩范围。
: 【 在 hosion 的大作中提到: 】
: : 优势就是空间+成本，送7kw直流桩就是把车内的整流拿出来让你装墙上了
: ....................
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FROM 113.200.106.*
交流桩取电转直流，估计也可以做成转接头220v取电，理解为直流充电宝就好了，蔚来说有租用方案，不过临时急用就瞎了。
就我自己，10几万公里，去外地（坝上两次），都是快充，回老家也是快充，飞线太慢不够着急的。开了三辆车，车载慢充机相对于用了三个，如果是直流桩，就没必要浪费了。车里的应急充电宝，除了实验了一次压根没用过。
这事如果是特斯拉比亚迪干，真的就是引领潮流了。现在续航都是500左右，北京周边基本都不需要慢充应急，少量的人买转接的直流充电宝就可以了。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 转接头什么价？是不是也能用在已有交流桩上？
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修改:hsv FROM 106.39.68.*
FROM 106.39.68.*
恶心人用的，家里都是用220V的充电桩
【 在 andrewhxism (加肥了的猫) 的大作中提到: 】
: 不搞家充？
: 发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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FROM 123.116.125.*