还是换高尔夫把


【 在 kz6681 (kz6681) 的大作中提到: 】
: 标  题: 电动车的续航真是一言难尽
: 发信站: 水木社区 (Sat Dec 25 20:28:18 2021), 站内
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: 这电车，号称续航700公里，实际上，冬天也就只能跑300（实际电耗30度每百公里）。我上班单程35公里，平时在单位充电，因此，到单位后如果真实续航小于70时就一定得考虑充电了。再留点余量到100公里，其实每200公里左右就得充电，说白了也就是将将三天通勤。
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: 我之前开过的车，高尔夫起码都是跑六百，帕萨特起码跑700以后才会加油。
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: ※ 修改:·kz6681 于 Dec 25 20:32:45 2021 修改本文·[FROM: 111.192.102.*]
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 111.192.102.*]
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修改:kz6681 FROM 111.192.102.*
FROM 223.72.101.*

再翻一翻到1500公里，应该能宽松很多了

【 在 kz6681 的大作中提到: 】
: 这电车，号称续航700公里，实际上，冬天也就只能跑300（实际电耗30度每百公里）。我上班单程35公里，平时在单位充电，因此，到单位后如果真实续航小于70时就一定得考虑充电了。再留点余量到100公里，其实每200公里左右就得充电，说白了也就是将将三天通勤。
: 我之前开过的车，高尔夫起码都是跑六百，帕萨特起码跑700以后才会加油。
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FROM 222.129.53.*

那你干嘛不继续开油车啊

- 来自 水木社区APP v3.5.3


【 在 kz6681 的大作中提到: 】
这电车，号称续航700公里，实际上，冬天也就只能跑300（实际电耗30度每百公里）。我上班单程35公里，平时在单位充电，


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FROM 223.72.41.*

电车冬天开暖风情况下确实续航里程比较短，不过这款也是当前能买到的几乎续航最扎实的车型之一了，要想体验提升，只能期待电池技术有大提升了
【 在 kz6681 的大作中提到: 】
: 这电车，号称续航700公里，实际上，冬天也就只能跑300（实际电耗30度每百公里）。我上班单程35公里，平时在单位充电，因此，到单位后如果真实续航小于70时就一定得考虑充电了。再留点余量到100公里，其实每200公里左右就得充电，说白了也就是将将三天通勤。  
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: 我之前开过的车，高尔夫起码
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发自「今日水木 on meizu 17 Pro」
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FROM 111.199.187.*

本质还是总能量不够，十度电能量才相当于一升油，冬天天冷，要开空调，电池要加热，续航减少是正常的


【 在 kz6681 的大作中提到: 】
: 这电车，号称续航700公里，实际上，冬天也就只能跑300（实际电耗30度每百公里）。我上班单程35公里，平时在单位充电，因此，到单位后如果真实续航小于70时就一定得考虑充电了。再留点余量到100公里，其实每200公里左右就得充电，说白了也就是将将三天通勤。
: 我之前开过的车，高尔夫起码都是跑六百，帕萨特起码跑700以后才会加油。
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