- 主题:新能源车是否可以给电池加一个保温和加温的系统
液冷系统循环散热。
就跟保温良好的房间一样，用空调。
【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
: 电池还有过热保护的问题，你保护起来，电池温度过高散不出去怎么办？不得快速炸了？
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修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
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液冷系统，
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 夏天天气热的时候要散热咋办
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北汽有插电保温，插桩就可以保温。
【 在 kingdoms 的大作中提到: 】
: 比如用隔热效率最好的气溶胶把电池包裹起来，
: 另外在电池周围加一些加热设备。
: 一旦电池温度低于多少度就会自动启动加温，
: ...................
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不会。
开起来电池就会自己发热。
但是保温如何就不知道了。
【 在 kingdoms 的大作中提到: 】
: 但是开起来以后是不是还是因为温度低，
: 造成掉电严重？
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液冷系统才安全。像样的产品都是液冷液热。
【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
: 液冷是主动的，不够安全。停车后再爆炸的案例也不少。
: 所以被动安全也很重要。
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那不用。
想开的前一宿，插电保温。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 停一周不开，你一直这么保温加热，岂不是很容易就把一满锅电给耗光了？
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东北露天需要，北京这个都不需要。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 那不用。
: 想开的前一宿，插电保温。
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保温6小时，然后降温几个小时。
一般长时间停用，50%电量保存是最好的。
这样头天晚上充电，大约5个小时充满，再保温6个小时就正好可以使用了。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 就算你插电，系统也不能保温那么长时间，
: 感觉目前的系统都是启动之后才开始加热，对于短途来说没啥用。
: 跟油车一样，没等热就到地方了。
: ...................
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我也不知道为什么保温只给6小时。
还有一个问题，能否只保温不充电，答案是可以的。
把充电soc设置到一定值就行了。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 确定只保温6个小时？系统怎么知道你什么时候会出门？
: 那你还如出门前充满，多省钱。
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暖和就不保温
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 按照最常见用车模式，晚上6点到家，充6个小时充满，保温到早上六点上班。
: 保温=浪费钱。特别是用车不频繁的。
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