- 主题:当年一片说TSL的Y和3降到28和23万，国产车被屠杀、死的很惨，现
那要不要和byd拼一下在手订单呢？
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: TSL不是没人买，而是没产能啊。。。
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真没劲
一说销量和订单就不接话了
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 比亚迪就别提了，用着筷子悬架，一点铝合金都不舍得用，销量涨了整体利润却大降，钱都花在雇水军上了吧
: 那要不要和byd拼一下在手订单呢？
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说产能不够的，说一下国内特斯拉的在手订单有没有20万吧
【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】
: 其他家新能源借助这一波销量起来了，同时特斯拉产能不够，产能如果够，根本不是现在的占比了
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: - 来自「最水木 for iPhone14,5」
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23-28万，电suv
你怎么不划得再细点呢
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 那你看看，23～28万价位里的国产电SUV，哪个不是被灭的很惨？
: 唐ev？埃安LX？极狐T？这些都有销量吗？
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那你说11月特斯拉纯电在国内销量多少吧
10月也说说
就知道嘴炮
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 销量？你拿脱裤子放屁的混动加纯电和特斯拉的中国销量比
: 这还没算上特斯拉美国和欧洲的销量呢
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这时候怎么不吹国内了
byd国外刚开始推也要算进来吗？
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 按全球订单数，byd肯定不占优吧
: 不太清楚两家订单数分别是多少
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正常范围打不赢，就划个小范围称王！
特斯拉！25万以上的王者！
比亚迪！全区间的王者！
【 在 passa 的大作中提到: 】
: 去年25万以上纯电车的销量是20.1万辆，model3销量12.7万辆，今年前11月25万以上纯电车销量40.1万辆，3加y的销量是25.1万辆，在25万以上纯电车的市场里，特斯拉的市占率跟去年几乎没有变化，今年主要是8万以下微型纯电动销量继续大涨，已经占到电动车市场的40%。另外说下，25万以上纯电市场其实是特斯拉以一已之力做起来的，18和19年的市占率才4%左右，总销量才几千辆（排除进口，19年进口model3销量2.7万），20年特斯拉国产后25万以上纯电车市占率暴涨到20%。
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瞎解读销量数据也是你们的传统伎俩了
【 在 passa 的大作中提到: 】
: 特斯拉今年10月和11月在中国销量是4.5万辆，12月按惯例销量最低在4万以上，突破5万也是大概率。你是认为第四季度国内25万以上纯电车能卖多少才会让你觉得特斯拉的市占率下降？
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这可是你说的
我只是在讲销量问题
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 嗯，特斯拉不好，不要买
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o 特斯拉国内才3万啊，比亚迪多少来着
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 11月上海生车了5万多辆，国内卖了3万多辆
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