- 主题:当年一片说TSL的Y和3降到28和23万,国产车被屠杀、死的很惨,现
说产能不够的,说一下国内特斯拉的在手订单有没有20万吧
【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】
: 其他家新能源借助这一波销量起来了,同时特斯拉产能不够,产能如果够,根本不是现在的占比了
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: - 来自「最水木 for iPhone14,5」
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23-28万,电suv
你怎么不划得再细点呢
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 那你看看,23~28万价位里的国产电SUV,哪个不是被灭的很惨?
: 唐ev?埃安LX?极狐T?这些都有销量吗?
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那你说11月特斯拉纯电在国内销量多少吧
10月也说说
就知道嘴炮
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 销量?你拿脱裤子放屁的混动加纯电和特斯拉的中国销量比
: 这还没算上特斯拉美国和欧洲的销量呢
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这时候怎么不吹国内了
byd国外刚开始推也要算进来吗?
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 按全球订单数,byd肯定不占优吧
: 不太清楚两家订单数分别是多少
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正常范围打不赢,就划个小范围称王!
特斯拉!25万以上的王者!
比亚迪!全区间的王者!
【 在 passa 的大作中提到: 】
: 去年25万以上纯电车的销量是20.1万辆,model3销量12.7万辆,今年前11月25万以上纯电车销量40.1万辆,3加y的销量是25.1万辆,在25万以上纯电车的市场里,特斯拉的市占率跟去年几乎没有变化,今年主要是8万以下微型纯电动销量继续大涨,已经占到电动车市场的40%。另外说下,25万以上纯电市场其实是特斯拉以一已之力做起来的,18和19年的市占率才4%左右,总销量才几千辆(排除进口,19年进口model3销量2.7万),20年特斯拉国产后25万以上纯电车市占率暴涨到20%。
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嗯,特斯拉不好,不要买
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 这时候怎么不吹国内了
: byd国外刚开始推也要算进来吗?
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瞎解读销量数据也是你们的传统伎俩了
【 在 passa 的大作中提到: 】
: 特斯拉今年10月和11月在中国销量是4.5万辆,12月按惯例销量最低在4万以上,突破5万也是大概率。你是认为第四季度国内25万以上纯电车能卖多少才会让你觉得特斯拉的市占率下降?
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这可是你说的
我只是在讲销量问题
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 嗯,特斯拉不好,不要买
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【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 那你说11月特斯拉纯电在国内销量多少吧
: 10月也说说
: 就知道嘴炮
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11月上海生车了5万多辆,国内卖了3万多辆
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【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 这时候怎么不吹国内了
: byd国外刚开始推也要算进来吗?
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刚开始推?能卖出去算,比亚迪刚开始生产电动车?
比亚迪开始生产电动车不比特斯拉晚吧,人家都打到家门口了,才开始想往国外推
别把国外卖给批发商的当成销量
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