- 主题:我说一个北汽无可辩驳的黑点
极狐没有原罪，但错在生在北汽家。北汽过渡依赖地方政策保护，让人看不起
先是跟现代合资的时候，北京一刀切全是伊兰特出租车。北京是首都，在全国有示范效应，韩系一下子在中国就站稳了脚跟
然后是新能源政策，上海深圳都给混动上电牌，北京怎么想的没明说，但是前几年基本上全是北汽的电车
什么时候北京允许混动上电牌了，说明北汽敢于接受市场公平竞争挑战，它造的车才让人放心。温室里养不了健康孩子
--
FROM 61.148.244.*
北汽自己的车已经挂了，剩个北奔，其他的都是渣渣
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 极狐没有原罪，但错在生在北汽家。北汽过渡依赖地方政策保护，让人看不起
: 先是跟现代合资的时候，北京一刀切全是伊兰特出租车。北京是首都，在全国有示范效应，韩系一下子在中国就站稳了脚跟
: 然后是新能源政策，上海深圳都给混动上电牌，北京怎么想的没明说，但是前几年基本上全是北汽的电车
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 111.197.239.*
政策与北汽无关，完全是躺枪。北汽只能跟着政策走。
当初如果允许混动，我们就都拿不着号了。
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 极狐没有原罪，但错在生在北汽家。北汽过渡依赖地方政策保护，让人看不起
: 先是跟现代合资的时候，北京一刀切全是伊兰特出租车。北京是首都，在全国有示范效应，韩系一下子在中国就站稳了脚跟
: 然后是新能源政策，上海深圳都给混动上电牌，北京怎么想的没明说，但是前几年基本上全是北汽的电车
: ...................
--
修改:ylh1969 FROM 223.104.39.*
FROM 223.104.39.*
不喜欢北汽可以不买，不明白哪来的那么大仇。
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 极狐没有原罪，但错在生在北汽家。北汽过渡依赖地方政策保护，让人看不起
: 先是跟现代合资的时候，北京一刀切全是伊兰特出租车。北京是首都，在全国有示范效应，韩系一下子在中国就站稳了脚跟
: 然后是新能源政策，上海深圳都给混动上电牌，北京怎么想的没明说，但是前几年基本上全是北汽的电车
: ...................
--
FROM 223.104.39.*
当初北京是说充电设施不完善，混动买来只当油车开，发展这么多年了，现在充电桩遍地都是，按说该放开了。但还是别抱这种幻想了
--
FROM 125.35.84.*
现在排号都排到什么时候了，还想玩混动！
【 在 lipingxin 的大作中提到: 】
: 当初北京是说充电设施不完善，混动买来只当油车开，发展这么多年了，现在充电桩遍地都是，按说该放开了。但还是别抱这种幻
--
FROM 223.104.39.*
所以说，这个黑点是你心中的，也存在于一部分人的心中。
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 极狐没有原罪，但错在生在北汽家。北汽过渡依赖地方政策保护，让人看不起
: 先是跟现代合资的时候，北京一刀切全是伊兰特出租车。北京是首都，在全国有示范效应，韩系一下子在中国就站稳了脚跟
: 然后是新能源政策，上海深圳都给混动上电牌，北京怎么想的没明说，但是前几年基本上全是北汽的电车
: ...................
--
FROM 223.104.39.*
地方都有保护主义，哪怕是深圳、上海，都有保护取向的政策，比如前不久上海的车身长度限制
--
FROM 36.112.101.*
最大的问题 就是以前主要对公业务，根本不把家庭用户放在眼里，现在好了 对公业务完蛋了 要开始对私了 然后发现私人用户又开始不把北汽放眼里了 因为目前可选的范围太大了，不是以前那种就那么几种车型了
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 极狐没有原罪，但错在生在北汽家。北汽过渡依赖地方政策保护，让人看不起
: 先是跟现代合资的时候，北京一刀切全是伊兰特出租车。北京是首都，在全国有示范效应，韩系一下子在中国就站稳了脚跟
: 然后是新能源政策，上海深圳都给混动上电牌，北京怎么想的没明说，但是前几年基本上全是北汽的电车
: ...................
--
FROM 42.198.88.*
北京要玩地方保护主义，谁都进不来。
所以说这是个伪命题。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 地方都有保护主义，哪怕是深圳、上海，都有保护取向的政策，比如前不久上海的车身长度限制
--
FROM 223.104.39.*