我说的是特斯拉呀，又不是喷所有的电车，明明可以避免的为了所谓的能量回收同时引出新问题，懂？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 非这么说的话，倒退的多了去了，充电没有加油快，续航里程比油车短，都是倒退。
: 可惜你不能扭转全世界主要国家都在推广新能源车的政策。
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对啊，你开电车也会引发新问题啊，充电啊、续航啊，怎么国家还要鼓励发展电车呢？

因为引发了新问题，就可以拒绝「正确的做法」了么？

这跟因为雨天引发路滑，就要拒绝雨天开车出门一样傻。

什么叫明明可以避免？下雨天你怕出门摔跤，所以明明可以不出门，对吗？

节约能源是每个公民应尽的责任！

【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 我说的是特斯拉呀，又不是喷所有的电车，明明可以避免的为了所谓的能量回收同时引出新问题，懂？
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FROM 223.71.143.*

你所谓的经验习惯，那都是油车的经验习惯，不适合电车。

人之所以是人，不是动物，就是因为人是会学习、善于学习、善于灵活应变的动物。

如果你拒绝一切学习，你态度就不对。

跟特斯拉无关。我认为任何品牌电车都应该通过强制或政策激励，让车企只提供最高能量回收一种方式。

不习惯的就去学习、就去改变。驾考也可以开设置电车专用驾照。

【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 是的，你应该给特斯拉司机多讲解讲解特斯拉“牛逼”之处，所有的缺点都是为了追求另外一个“优点”，什么刹车习惯经验都不要的，猛刹车就行，要不然低温少电刹车不到位出事自己负责
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
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进步还是开倒车，都是综合评价，不是只看单一因素。

【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 接受进步表现，开历史倒车就得骂，电池续航短我也骂呀，能换电我就支持呀，是缺点就得骂，不骂就不会改
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FROM 223.71.143.*

我开油车的时候，每次要踩刹车，我都肉疼。我都在想，要是油车有动能回收，抬起油门，就能把动能变成油，存回油箱里，该多好啊。

哪怕这个动能不稳定呢，哪怕油箱加满了不能存、冷车启动时不能存、颠簸路面不能存，只要其它正常情况都能存，这也行啊。

可惜，我的油车什么时候都不能把动能变成油，存回油箱，抬起油门速度下不去，只能踩刹车。每踩一次刹车，都是一次肉疼。

【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 单个因素是倒车就是倒车，购买是评估各种优劣点进行的行为，不妨碍单个因素是历史倒车还是进步的评判，电车续航充电是缺点他就是缺点
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
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