- 主题:今日听到一个model y单踏板的说法
各个品牌市场营销部和客服部同事纷纷点赞感谢我帮他们完成kpi，关你P事？
还是你说这话痛心疾首的嘴脸是从韭菜出发同情资本家么？
我真实试驾，也发帖写了感受，最后选了我自己喜欢的电动车，薅你爹棉花还是薅你妈头发了？
我还吃你特教主家好几块饼干喝了瓶水呢？耽误你给他们送奶茶了？？
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
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: 看你这说话的嘴脸，真的和你到处薅京东卡的行为完全对应啊
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发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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FROM 222.129.49.*
司机只要不是脑残，对雨天和晴天的刹车性能差别是提前预知的。你对车子性能一致性的认知应该和绝大多数司机不一致。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 雨雪天和晴天刹车距离还不一样呢，一致性这么差，汽车就不应该被发明出来。
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FROM 123.123.42.*
嗯，我开电车也都改成低回收，或者有些车是sport档位就轻回收
油车换过去的肯定还是比较习惯滑行
现款model y现在是不给这个选择了，只可以重回收，并且‘保持’模式下松油门直接回收至刹停，而且由于电量等因素不同，回收的力度会不同
【 在 hawkabc 的大作中提到: 】
: 我没开过3和Y，事实上选了轻回收后，后面没再改过。重回收刹车现象比较重。
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我自己花钱买的车不爽都能骂两句，看别家车做的sb的地方还不能说了？
你不爽可以把我的帖子截图去微博多发几次，过了五百以后@特斯拉法务部 告我啊
这逗B车又不是你亲生的儿子，还不让别人说了。。。真新鲜
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
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: 看你这说话的嘴脸，真的和你到处薅京东卡的行为完全对应啊
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发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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FROM 222.129.49.*
你永远叫不醒一个特教徒
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 新车早就没了3和y
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发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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FROM 222.129.49.*
就是说脚感每次每次都可能不同，要看效果踩刹车也太要“人工”智能了
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 因为是动能回收
: 所以松油门是以动能回收为主要目的，而非刹车
: 所以在电量不同的情况下，松油门的制动效果也不一样
: ...................
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本来单踏板挺爽，一到冬天完蛋，开一会又有了，这个体验的确很差
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如果能量回收时有时无导致踩刹车时加速度不一致，会直接影响安全，按说应该归为刹车问题。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 王垠之前指出来，国家政策要求任何时候刹车不能失效，特斯拉涉嫌违规。
: 但是特斯拉可以辩解说这不是刹车，这只是能量回收。
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修改:toutouqi FROM 123.123.42.*
FROM 123.123.42.*
特粉会解释说
只有充满电那一会
只有颠簸路面那一会
只有天冷的...那一两个月
有什么不能自我调整的
哈哈哈哈
【 在 DawnDusk 的大作中提到: 】
: 就是说脚感每次每次都可能不同，要看效果踩刹车也太要“人工”智能了 ...
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本来试驾特斯拉之后只是感到不适应，相忘于江湖挺好。可经过安宁庄嘴硬特斯拉销售的五分多钟电话信口胡勒的教育和你们这些特教徒持续不断的罔顾事实的掰票和人身攻击，我只想说，别再替马教主出来散德行了。。。
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
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: 看你这说话的嘴脸，真的和你到处薅京东卡的行为完全对应啊
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发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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