国产品牌只有抓住本土市场才可以，国外是没有这么好的环境保护的

【 在 zhaozhao1982 的大作中提到: 】
: 但是就像美国其他的光辉产品和品牌（比如cococola、肯德基、苹果）一样，特斯拉照样在全球大卖，令人羡慕，中国产品任到重远呀，很多中国品牌，比如比亚迪等等，都是国内热闹，到了国际市场都掀不起浪花，也就是当初华为好点，但是刚掀起点浪花，就被美国一棒子打沉，难呀。被美国打沉，就说明实力还是不行，你看看日产、丰田被打沉了吗，你看看三星被打沉了吗。

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汽车芯片90%以上依赖进口

【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 美国也没动用国家力量打击日产、丰田、三星啊，这些企业在美国是真公平竞争，哪像华为，给你扫地出门。不过在电动车领域，美国要是想打击中国企业，基本没什么能力，我们基本都能自主搞定。
: 【 在 zhaozhao1982 的大作中提到: 】
: : 但是就像美国其他的光辉产品和品牌（比如cococola、肯德基、苹果）一样，特斯拉照样在全球大卖，令人羡慕，中国产品任到重远呀，很多中国品牌，比如比亚迪等等，都是国内热闹，到了国际市场都掀不起浪花，也就是当初华为好点，但是刚掀起点浪花，就被美国一棒子打沉，难呀。被美国打沉，就说明实力还是不行，你看看日产、丰田被打沉了吗，你看看三星被打沉了吗。

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汽车芯片大都是28纳米以上的，我们自己也能生产，只是现在因为国际供应链和分工，很多在东南亚组装汽车芯片进口到国内，要是逼急了，国内生产28纳米汽车芯片还是分分钟的事情的，老美卡不住我们，不是像手机那样用到5、7纳米。
【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】
: 汽车芯片90%以上依赖进口
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所以日本半导体产业没了啊，日本汽车产业基本没有受到限制。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 打击过了，曾两次签署丧权辱国的《日美半导体协定》
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国产做出来良率，稳定性差的不是一点半点，放国外是无法上市的，当然国产半导体正在快速进步，
另外现在汽车芯片已经进入5纳米时代了，高通8155，8295，英伟达orin 了解一下

【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 汽车芯片大都是28纳米以上的，我们自己也能生产，只是现在因为国际供应链和分工，很多在东南亚组装汽车芯片进口到国内，要是逼急了，国内生产28纳米汽车芯片还是分分钟的事情的，老美卡不住我们，不是像手机那样用到5、7纳米。
: 【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】
: : 汽车芯片90%以上依赖进口
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