e3.0是纯电，跟油混电不兼容，因此宋plus不会用。

【 在 davidlee0408 的大作中提到: 】
: RT
--
FROM 223.71.143.*

原来只是架构，还以为比亚迪拥有纯电底盘了，看来是还没有。

【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 3.0平台是整车架构平台，类似于软件中的接口定义，至此，比亚迪才算开始了平台造车。纯电只是一个子包
:
--
FROM 223.71.143.*

对，没有纯电底盘的，坚决不买。外挂电池的，坚决不买。

【 在 itdc 的大作中提到: 】
: 不要买比亚迪的油改电
--
FROM 120.245.130.*

e3.0我认为就是个营销概念。跟「刀片电池」如出一辙。

比亚迪的一大本事就是会「凭空制造概念」。

就拿e3.0来说，如果3.0是个版本号，你们谁听说过e2.0、e1.0了？

【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: e3.0实际就是改进了电子电器架构，提升完了还不及三年前出来的model 3。另外就是把现在常见的三合一变成多合一，集成度更高，和华为给比亚迪提供的六合一还差点事。其他该是油改电还是油改电。由于自己造dmi和多合一比其他国内车企快人一步，但稳定性只能呵呵，从dmi的稳定性就能看出来，不成熟就先推向市场
: 发自「今日水木 on PDHM00」
--
FROM 223.71.143.*

e平台是纯电，王朝车跟e平台无关，王朝车都是油混电三合一平台。

我跟你说吧，根本没有2.0，e1/e2/e3是e平台第一代，当时也没有1.0这个版本号，现在姑且叫1.0，为了好听，直接跳过2.0，宣称下一代是3.0，为啥呢，因为广汽的GEP纯电底盘恰好下一代是3.0（之前的GE3用的是1.0、现款Aion S/LX/V/Y用的都是2.0），为了对标，所以比亚迪搞了个3.0。

比亚迪不会营销？扯呢，八年前我就被比亚迪的营销洗脑了，那会儿你还啥都不知道吧？八年前比亚迪就开始举办所谓「世界级技术解析会」了，拉了一大帮媒体忽悠TID、绿混、绿净、双模等概念。没有人比BYD更懂得「技术概念营销」。

【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: e1.0就是 e6 e5 老秦ev那一代，技术很老了，是比亚迪的第一代纯电技术体系
: 后来的元pro 宋pro 就是e2.0，你自己孤陋寡闻而已
: 当然，还有一个很重要的原因，就是比亚迪自己也觉得1.0和2.0并不是很好很成熟，并没有过多宣传，所以不是车主或者不够关注的就不知道。
: ...................
--
FROM 120.245.130.*