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看宣传有3.0平台的混动

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: e3.0是纯电，跟油混电不兼容，因此宋plus不会用。
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3.0平台是整车架构平台，类似于软件中的接口定义，至此，比亚迪才算开始了平台造车。纯电只是一个子包


【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 3.0平台不是号称纯电平台吗？难道3.0也是油改电？
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应该也包含纯电底盘，因为宣传电池、车架一体设计，把扭转刚度提升了一倍至近4万了。

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 原来只是架构，还以为比亚迪拥有纯电底盘了，看来是还没有。
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由于DMi/EV3.0平台已经建立了完善的模块化开发流程，各项子模块都具备灵活的可移植性与可调整性，可以在短期内搭建出丰富的定制化车型，所以现在推出的新平台车型会站在海洋/王朝/腾势/豪华全网融合的角度来考虑落点顺序，而不会只从其中某个单一车系网络来考虑细分车型覆盖的问题。
换句话说，在未来两年，新平台的PHEV/EV车型会覆盖以下全系列车型：
轿车：A级、B/C级、轿跑；
SUV：小型、紧凑型、中型/中大型；
MPV：紧凑型、中大型；
特殊车型：微型、越野、皮卡。

但对于消费者来说，不用执着于这些即将上市的新平台车型的名称，因为这些新车型会统筹安排后均衡落点于海洋/王朝/腾势/豪华四张车系网。当你所需求的那一个特定级别车型上市时，它可能是宋的商品名，也可能是其它商品名，这个表象并不重要，重要的是这个车型终于等来了足够的产线份额才得以和你见面。

不是产线在等车，而是一揽子车型在等产线。所以当整车生产基地从目前的4家连轴转进展到明后年的8家投产时，见到新车下饺子的情况就不用奇怪了。
【 在 davidlee0408 的大作中提到: 】
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修改:FHWYSH FROM 183.240.92.*
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