- 主题:北京应该再增加一些新能源指标
不动的车除了占车位，又不多排污又不多添堵，怕啥？占车位可以用其它行政手段解决
同样还有大量常年在外地的京牌，对北京屁影响也没有，政策倾向肯定是不管它的
真把这些都盘活了，再控制增量也没用，肯定更堵了
期望这么干的，不是手握一堆破车等着指标套利的，就是贩子打算投机的
现在的政策趋势，加大流通难度自然消耗，对绝大多数无车刚需最有利，没毛病
【 在 T2713 的大作中提到: 】
: 其实不增车牌都够用，盘活存量就够了，小区里罩着车衣常年不动的不在少数
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FROM 118.144.39.*
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 不动的车除了占车位，又不多排污又不多添堵，怕啥？占车位可以用其它行政手段解决
: 同样还有大量常年在外地的京牌，对北京屁影响也没有，政策倾向肯定是不管它的
: 真把这些都盘活了，再控制增量也没用，肯定更堵了
: ...................
期望这么干的，还有60W的无车京籍家庭，以及以后可能来北京生活的年轻人。
先占上坑的就一直占着，不给后来人机会。目前摇号这政策公平合理？
再说堵车的事，车多肯定是一部分，但另一部分难道不是因为城市规划不合理造车的？
那么多大医院、央企、互联网都扎在一块，如果迁到郊区的话，城里还会这么堵吗？
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FROM 49.7.47.*
按你说的这么干，一个车牌被炒到三五十万，低收入就别开车了呗
【 在 T2713 的大作中提到: 】
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: 期望这么干的，还有60W的无车京籍家庭，以及以后可能来北京生活的年轻人。
: 先占上坑的就一直占着，不给后来人机会。目前摇号这政策公平合理？
: ...................
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FROM 118.144.39.*
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 按你说的这么干，一个车牌被炒到三五十万，低收入就别开车了呗
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公共资源应该是国家管理，合理分配。国家可以低价回收，然后再释放给其它人。
现在规定人手只能有一个车牌，那些多车的现在不就是往外出租，等到期了国家回收么
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FROM 49.7.47.*
制定规则的集团咋能损害自己集团成员的利益。
【 在 zhaos2009 的大作中提到: 】
: 增量是毛毛雨，关键问题在于存量。指标可以继承这就挺扯淡的
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FROM 120.245.130.*
想搞有的是办法，抗疫这么难的事都能搞定，还一直在说自己的大数据搞的多么厉害。
那为什么不把大数据也弄到车牌管理这块，让更多的人受益。说白了就是会动了某些人的蛋糕，还体现了他们的懒政
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FROM 49.7.47.*
对，加桩才是正经
不过，也不是简单加桩
感觉现在充电桩的商业模式还没有起来，整个产业，尤其是零售端的商业模式还没有理顺
当然也还存在一些技术问题，所以充电桩的大面积铺开还没到那个临界点
【 在 layne 的大作中提到: 】
: 先加桩吧。。。。
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FROM 121.69.106.122
动存量影响面太大，估计不敢轻易动
【 在 zhaos2009 的大作中提到: 】
:增量是毛毛雨，关键问题在于存量。指标可以继承这就挺扯淡的
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FROM 223.104.41.*