- 主题:model y标准续航和长续航如何选
标续很多电池尿崩（快速掉电），或者充满电只有300多km续航的例子。动不动就要做平衡，难伺候。
南方不差钱也要上长续，三元锂电池充电简单，不低于10%不高于90%的区间里，想啥时候充啥时候充，想充多少充多少。铁锂就不行，必须用到低于10%才能去充，充就必须充满，不然时间久了就爱发生上面说的那种情况。
【 在 houming 的大作中提到: 】
: 排除钱的因素
: 北方选长续航，三元锂电冬季续航更好，
: 冬季雪天，四驱明显比后驱好。
: ...................
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
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确实。不过也有好处，可以用100%的容量，而三元只能用80%的容量，铁锂适合时间不值钱的穷人。
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 铁锂真是伺候大爷
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: #发自zSMTH@VOG-AL10
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
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对，不过长续加超充，补能相对其它电车来说，已经方便的多了，仅次于换电了。
【 在 wangzhengbj 的大作中提到: 】
: 我是上周提的车640长续
: 个人感受这车各种好开
: 唯一的短板，和油车比，就是续航和补能
: ...................
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续航打折不是多大的问题，问题还是充电不够快，超充站不够多。
啥时候10%～90%充电能压缩到15分钟之内，就算比较方便了。
【 在 wangzhengbj 的大作中提到: 】
: 我是上周提的车640长续
: 个人感受这车各种好开
: 唯一的短板，和油车比，就是续航和补能
: ...................
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本身就是综合对比，不能说不是看在这这那那的优势上，你把优势都忽视了当然没法打过油车了。
【 在 wangzhengbj 的大作中提到: 】
: 充一次三四百公里 实际跑三百 比加油少一半 充电也比加油费时费力
: 这已经是全玻璃天窗低风阻设计高胎压强动能回收极简内饰顶级三电等多种办法才达到的续航水平 说实话如果不是看在加速操控和电费便宜的面子上电车根本打不过油车
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