- 主题:model y标准续航和长续航如何选
确实。不过也有好处，可以用100%的容量，而三元只能用80%的容量，铁锂适合时间不值钱的穷人。
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 铁锂真是伺候大爷
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: #发自zSMTH@VOG-AL10
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
FROM 120.245.130.*
冬天三元比铁锂好一些
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 长续多了一百续航，实际也开不到100吧，而且三元锂也不建议充满，而铁锂可以充满，这样对比下来实际续航差更小了。当然长续加速还是很有优势。
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: 【 在 echoyuans 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 221.222.53.*
我是上周提的车640长续
个人感受这车各种好开
唯一的短板，和油车比，就是续航和补能
即使是长续航版，在电车阵营里算充电又快续航又长的车型了，但比油车还是这两方面太弱太弱
一般人完全不用考虑性能版，续航太差
我长续都觉得充电繁琐更不用说标续了
超充最快的40分钟冲400km，但也比油车少不少，主要是会打折
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 确实。不过也有好处，可以用100%的容量，而三元只能用80%的容量，铁锂适合时间不值钱的穷人。
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修改:wangzhengbj FROM 123.123.41.*
FROM 123.123.41.*
对，不过长续加超充，补能相对其它电车来说，已经方便的多了，仅次于换电了。
【 在 wangzhengbj 的大作中提到: 】
: 我是上周提的车640长续
: 个人感受这车各种好开
: 唯一的短板，和油车比，就是续航和补能
: ...................
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FROM 120.245.130.*
续航打折不是多大的问题，问题还是充电不够快，超充站不够多。
啥时候10%～90%充电能压缩到15分钟之内，就算比较方便了。
【 在 wangzhengbj 的大作中提到: 】
: 我是上周提的车640长续
: 个人感受这车各种好开
: 唯一的短板，和油车比，就是续航和补能
: ...................
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
FROM 120.245.130.*
充一次三四百公里 实际跑三百 比加油少一半 充电也比加油费时费力
这已经是全玻璃天窗低风阻设计高胎压强动能回收极简内饰顶级三电热泵等多种办法才达到的续航水平 说实话如果不是看在加速操控和电费便宜的面子上电车根本打不过油车
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 续航打折不是多大的问题，问题还是充电不够快，超充站不够多。
: 啥时候10%～90%充电能压缩到15分钟之内，就算比较方便了。
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修改:wangzhengbj FROM 123.123.41.*
FROM 123.123.41.*
本身就是综合对比，不能说不是看在这这那那的优势上，你把优势都忽视了当然没法打过油车了。
【 在 wangzhengbj 的大作中提到: 】
: 充一次三四百公里 实际跑三百 比加油少一半 充电也比加油费时费力
: 这已经是全玻璃天窗低风阻设计高胎压强动能回收极简内饰顶级三电等多种办法才达到的续航水平 说实话如果不是看在加速操控和电费便宜的面子上电车根本打不过油车
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FROM 120.245.130.*
必须买标续 30多万买别的
【 在 echoyuans 的大作中提到: 】
: 如题，坐标北京。
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 114.254.1.*
可以随用随充，没必要电全用光了充
【 在 wangzhengbj 的大作中提到: 】
充一次三四百公里 实际跑三百 比加油少一半 充电也比加油费时费力
这已经是全玻璃天窗低风阻设计高胎压强动能回收极简内饰顶
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FROM 123.120.1.*
标续涨价了，选长续
【 在 echoyuans 的大作中提到: 】
: 如题，坐标北京。
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发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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FROM 119.3.119.*