- 主题:这两年很多电池方面的创新都发生在车厂而不是电池厂
比如三元铁锂，半固态电池，蜂巢电池，无极耳电池。
只能说动力电池厂商赚钱太容易，不思进取，开始落后了。
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FROM 222.129.53.*
动力电池厂的核心竞争力是产能规划、生产管理、上游供应链管理，而不是电池技术研发。
所以你看虽然主机厂或者其它各种研究机构能搞出形形色色的各种电池，但无一例外，都无法形成规模量产能力。
要形成良品率满足要求的规模量产能力，投资很大、风险很高、周期不短（从工厂建设到产能全满，一般得3～4年），属于重资产行业。
在电池供不应求的时代，宁德时代的核心竞争力依然很强，从他家GWh产能上就可以看得出来。
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 比如三元铁锂，半固态电池，蜂巢电池，无极耳电池。
: 只能说动力电池厂商赚钱太容易，不思进取，开始落后了。
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
FROM 223.71.143.*
当然是车厂了，包装吹逼雇佣水军炒作历来很擅长，电池厂商哪敢这么搞，他是2b，包装吹比给谁听？
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FROM 117.23.106.*
电池厂主要是卖电芯。好多车厂自己做pack和bms，那些概念，大部分也都是pack和bms的概念。
当然电池厂也做pack，给那些连pack都不愿做的车企。
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 当然是车厂了，包装吹逼雇佣水军炒作历来很擅长，电池厂商哪敢这么搞，他是2b，包装吹比给谁听？
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FROM 223.71.143.*
电池的技术路线太多太杂，纵使宁德时代牛逼，他也不可能全押注，他也只能选几条路线押注，其它车企和研究机构仍然有足够的创新空间。
不过论量产能力，还是得指望宁德时代这种巨头。宁德时代其实可以转为代工，你们谁发明的任何电池，都可以交给我代工生产。
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 当然是车厂了，包装吹逼雇佣水军炒作历来很擅长，电池厂商哪敢这么搞，他是2b，包装吹比给谁听？
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FROM 223.71.143.*
技术底子都是电池厂的
车厂需要宣传，提需求搞点定制，上上下下都是电池厂的技术人员搞定的，结果都成了车企的功劳
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FROM 39.183.93.*
电池厂沦为管道工呗，工艺技术固然重要，思维的创新更重要。
这就类似a）CPU/GPU/芯片设计和台积电三星这样的芯片厂 b）手机设计厂家和富士通等组装厂
之间的关系，当然电池厂技术壁垒虽然不太低，没到芯片厂那种地位，也比组装工厂技术壁垒高一些。
【 在 lemonbox 的大作中提到: 】
: 技术底子都是电池厂的
: 车厂需要宣传，提需求搞点定制，上上下下都是电池厂的技术人员搞定的，结果都成了车企的功劳
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FROM 222.129.53.*
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 电池厂沦为管道工呗，工艺技术固然重要，思维的创新更重要。
: 这就类似a）CPU/GPU/芯片设计和台积电三星这样的芯片厂 b）手机设计厂家和富士通等组装厂
: 之间的关系，当然电池厂技术壁垒虽然不太低，没到芯片厂那种地位，也比组装工厂技术壁垒高一些。
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这个比喻就太高看车厂了，复制几个新势力车厂很简单，想复制三星台积电太难了
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哈哈哈
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 当然是车厂了，包装吹逼雇佣水军炒作历来很擅长，电池厂商哪敢这么搞，他是2b，包装吹比给谁听？
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FROM 111.197.237.*
电池厂懂电化学，对于机械和电子电气软件，未必有车厂懂得多。
Pack和BMS本来就不是电池厂的强项。
【 在 lemonbox 的大作中提到: 】
: 技术底子都是电池厂的
: 车厂需要宣传，提需求搞点定制，上上下下都是电池厂的技术人员搞定的，结果都成了车企的功劳
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FROM 120.245.130.*