极狐的可怕之处在于，赔本赚吆喝，这个模式是不可持续的，所以友商及媒体们一定要打压这种不正常的模式。现在电动车除了TSL利润都很低，极狐这么整，大家都没法活了。不过对车主来说，这样的机会可遇不可求

【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 本版谈狐色变，就那点销量，不知道有啥可怕的
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FROM 115.27.209.*

tsl做工太糙，不够精致，实在想不明白在中国怎么能找不到提高工艺的方法？
这样的工艺开了一段时间后会不会有故障？
本人略懂机械，车开起来之后会激发车上所有的部件振动，如果缝隙大，安装间距不均匀等肯定反映到振幅上，长时间的振动会导致部件损坏......

【 在 jjxmm 的大作中提到: 】
: 建议tsl，如果不限制停的话，面子上好些，没有风言风语，普遍被大众接受，保值  
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FROM 111.164.108.*

销量大几千上万，还有点影响力，现在啥都算不上啊，其他家活的好好的，倒是极狐这销量长期上不去，危险了。

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
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: 极狐的可怕之处在于，赔本赚吆喝，这个模式是不可持续的，所以友商及媒体们一定要打压这种不正常的模式。现在电动车除了TSL利润都很低，极狐这么整，大家都没法活了。不过对车主来说，这样的机会可遇不可求
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: 【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: : 本版谈狐色变，就那点销量，不知道有啥可怕的
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FROM 120.245.18.*

没有了，再不买极狐，北汽就要全出口去收拾美国特斯拉大本营，跟玩儿一样
【 在 sqrxj 的大作中提到: 】
: 今天试驾了Model Y和极狐s，感觉极狐s的内饰高级感还有做工要比Y强太多了，驾驶起来极狐s也要比Y沉稳一些，想问下30万左右的纯电车还有那款能和极狐Pk一下的？

- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 101.93.193.*

看到了，12月1186，等过月销量过3000了再说吧。

【 在 cyshero 的大作中提到: 】
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: 你要完了，这个月上四位数了
: 【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: : 也可能是被几个极狐车主刺激的，就这么月销量上不了四位数的车，话题还那么多，经常霸版抢风头。
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FROM 120.245.18.*