你们的仇人李想说的：
最近出现一种观点，号称有了 VR 设备以后，车内就不需要屏幕了。我的观点：不要轻易定义那些你连用都没用过的产品。作为一个合格的产品经理，在产品定义前，请务必确保自己掌握最基本的 VR 理论知识和足够的使用经验。务必多思考一下用户基本的生活场景，并多问自己一些为什么。

1、车辆行驶中如何有效的给 VR 设备进行定位？包含副驾驶和后排的定位需求。VR 定位这个最基本的问题消费者没想过很正常，产品经理也不想吗？

2、车上主流的 8155 算力能否同时带动中等分辨率的 VR 设备和至少两个屏幕的车机应用？

3、如果中长途不能使用，只是车辆静止下来使用，车里谁用谁不用？如果只能车辆停下来用，三维交互的 VR 设备为什么不回家用？

4、什么车的空间可以大到能够支持 6Dof 或 3Dof 应用的基本三维交互？不三维交互为什么用 VR 呢？

5、如果只是一个头显功能的话，除了更毁坏视力和更晕车（行驶中）这两点，它和抱着一个 iPad 有啥区别？卖了多年的头显为什么火不起来？

不要轻易用概念误导消费者，更不要胡乱去定义那些自己根本没用过的产品。

我支持所有车企对于 VR 的尝试和探索，每家企业都应该在创新体验的道路上努力。但是，在什么功能都没实现前就误导消费者屏幕无用论，我认为缺乏最基本的产品常识和敬畏心。

对于做产品，请多一些最基本的敬畏心，跪谢！


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反正蔚来的牛已经吹出去了，等子弹飞一会。
等等党万岁！

【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 你们的仇人李想说的：
: 最近出现一种观点，号称有了 VR 设备以后，车内就不需要屏幕了。我的观点：不要轻易定义那些你连用都没用过的产品。作为一个合格的产品经理，在产品定义前，请务必确保自己掌握最基本的 VR 理论知识和足够的使用经验。务必多思考一下用户基本的生活场景，并多问自己一些为什么。
: 1、车辆行驶中如何有效的给 VR 设备进行定位？包含副驾驶和后排的定位需求。VR 定位这个最基本的问题消费者没想过很正常，产品经理也不想吗？
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我先来批判，李想一个臭搞技术的懂啥。咋样，能得100分不？
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 你们的仇人李想说的：
: 最近出现一种观点，号称有了 VR 设备以后，车内就不需要屏幕了。我的观点：不要轻易定义那些你连用都没用过的产品。作为一个合格的产品经理，在产品定义前，请务必确保自己掌握最基本的 VR 理论知识和足够的使用经验。务必多思考一下用户基本的生活场景，并多问自己一些为什么。
: 1、车辆行驶中如何有效的给 VR 设备进行定位？包含副驾驶和后排的定位需求。VR 定位这个最基本的问题消费者没想过很正常，产品经理也不想吗？
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“对于做产品，请多一些最基本的敬畏心”  
  
【 在 Lypher (Lypher) 的大作中提到: 】
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:  你们的仇人李想说的：
:  最近出现一种观点，号称有了 VR 设备以后，车内就不需要屏幕了。我的观点：不要轻易定义那些你连用都没用过的产品。作为一个合格的产品经理，在产品定义前，请务必确保自己掌握最基本的 VR 理论知识和足够的使用经验。务必多思考一下用户基本的生活场景，并多问自己一些为什么。
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强国有蔚来，你只要记住蔚来做什么在Nioer眼里都是对的就行
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 你们的仇人李想说的：
: 最近出现一种观点，号称有了 VR 设备以后，车内就不需要屏幕了。我的观点：不要轻易定义那些你连用都没用过的产品。作为一个合格的产品经理，在产品定义前，请务必确保自己掌握最基本的 VR 理论知识和足够的使用经验。务必多思考一下用户基本的生活场景，并多问自己一些为什么。
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