- 主题:看了一个开Y从浙江回沈阳的抖音
极度失望，过了山东后服务区设施太差了，竟然连续二个服务区所有的充电桩都是坏的，而且APP上显示正常，大哥最后下了高速去超充勉强活下来，这开着上高速得多大心理压力啊。
为什么高速上的充电设施建设这么差呢
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是，城市里相对还方便，没人开车上高速导致服务区的设施更差了，尤其是北方
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 因为平时没人用，挣不着钱，没有形成积极的正向循环
: 现在这个阶段，电车跑长途根本就不现实
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刷完早忘了，没关注啊。
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 求链接
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是的，维护的太差了
这个大哥还是电车老手，开过理想one，新买的Y。 自己说续航剩三分之一就必须充电，果然救了他，虽然连续二个服务区没充上电，依然在还剩6%的续航的时候下高速找到了超充。。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 等电动车占比再提高一些，充电就方便了，至少会有人维护了。
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听起来有点玄幻。。。不排除这种可能性，但是连续二个服务区都这样，而且服务区里的人不也用5G 4G么，这概率太低了吧
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 不是国网的锅
: 山东河北荣乌这段是移动的信号不好，
: 去年十一国网派了个工程师蹲点，开手机wifi帮车主连充电桩。。。
: ...................
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懒政。。 明明他们设备搞一搞就行的事情，还要让成千万的司机去办卡不成，呵呵
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 是的，维保的工程师让免费去国网营业厅领。
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你要是7%才去找桩，连续二个服务区都充不了的话。。。对了你都看不见第二个服务区
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 没看出来是老手
: 我跑高速经常跑到剩7%，充电只冲到80%
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这种预期的话，估计更没人愿意跑高速了，是能局限在短途了
还是要大力加强基础建设，你得先把路修好才能致富，不能等着致富才修路，那永远等不到
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 预期不对。
: 预期就是必须下高速去超冲，这样就会觉得还不错。
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还是那个问题，现在没人开车跑高速是因为基建不行，基建好了开的人多了自然会有经济效益
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 那你可能真永远等不到了……高速充电投入产出无法成比例
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不要太夸张，多数跑的距离不过都是几百公里居多，充一回电基本就到了
【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
: 高速充电方便了大家也不愿意开电车去跑长途啊。这事的关键不在高速充电桩。即便高速上满地都是充电桩，你跑个长途充八回电，你开吗？
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