2021底前，把之前的电车卖了，然后入手了modelY标续。
企业指标，13%的增值税抵扣下来感觉价格还算可以。

先说说之前的车吧，广汽ge3 530，入手时14万多点，开了3年不到点，4万多公里。
某网挂了3天，二手贩子就7.1万买走了，一周后他们转手好象赚了小万块钱，具体多少懒得翻记录了。
谁说电动二手车贬值快，我就用事实打他的脸。

其间也开过朋友的蔚来，感觉舒适度比modelY真是高不少。
和另一个山西煤老板电话聊天，谈到这个车，他厉声责问我为什么不买国产，顿时语塞。
可能还是主要是内心各种喜欢吧，车小好停、空间大能装，以及各种暗仓盒子的储物空间，对我这样一个离异单身无家的老男人来说很适用，随时想走就走，走到哪里就可以睡在哪里。

看到版上那么多贴标签带歪路的，以及某特斯拉群里各种嘲讽蔚来的，真的很无语，其实就是一个代步工具，哪里来的那么多心理活动，人是天生的政治动物，这句话不断的被印证。

言归正转，说说感受吧

不是一般的颠，我和美女客服吐槽说：终于知道你们为什么开发这个放屁的娱乐工具了，就是为了把颠途变为趣味。
北京寸土寸金，本以为车小好停，后来发现转变半径有点大。
车门感觉比较硬，需要使点劲才能关上。
能耗方面，这几天在零下十多度的高速上90-100迈的速度开，基本上是表显续航的2/3，百公里20度电左右，但考虑到60度的电池，这算不错了。
对于适用主义的我来说，经常会考虑性价比，在这方面modelY肯定比不上国产的。
人生还很长，期待着国产品牌的进步，下一辆车，我大概率会买成国产
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赞工具车。
你说的这几个特点看着正好与极氪互补，路上不颠，车大转弯半径小。
【 在 bota 的大作中提到: 】
: 2021底前，把之前的电车卖了，然后入手了modelY标续。
: 企业指标，13%的增值税抵扣下来感觉价格还算可以。
: 先说说之前的车吧，广汽ge3 530，入手时14万多点，开了3年不到点，4万多公里。
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这个是车主吗，这是高级黑吧，
通篇都是不满意的地方
还买的特斯拉，这是在秀智商呢
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颠，太有同感了
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确实颠，坐副驾不方便睡觉
不知道轮胎放点气会不会好点
【 在 yatobiaf 的大作中提到: 】
: 颠，太有同感了
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