- 主题:一位卖油买电车主的感悟
国外会不会同等对待？
也禁止国产汽车进入有关部门？
这样国外的国产车销量也好不到哪去。
互相伤害了。
不过这也算巨大进步了。
中国进入wto以后居然在中国出现了国外独资品牌，国产汽车居然走出国门迈向世界了。
难以想象。
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 反正问清楚自己单位让不让进
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FROM 124.127.24.*
他是著名法吹
法国人的电车还不知道在哪里呢
他能说电车一丁点好话吗
【 在 smezsc 的大作中提到: 】
: 降速猛是动能回收…
: 一油一电先配起来
: 然后看哪个吃灰时间长
: ...................
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FROM 222.65.133.*
你应该开自适应巡航
这样不太可能被拍
【 在 muyeliuxing 的大作中提到: 】
: 最近有一天因为限号
: 临时借用朋友的电车走了一把高速（来回加起来差不多90km）
: 接车的时候差不多满电
: ...................
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FROM 222.65.133.*
其他的就不提了，看到120km/h高速表显5折4折就不用看了
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
: 他说的没什么是符合一般人的认知的
: 但是大家又不是他，他非说他的体验就是这样的，我们也没法拿出证据证明他是错的啊
: 他的硬伤：
: 1. 特斯拉的高速续航绝不会只有表显的一半，冬天断续通勤使用可能会只有表显一半
: 2. 上海除了特斯拉超充我还没见过超过2块钱的充电地方，连开迈斯、高速服务区都只有一块七八，他说基本两块钱那是哪个位面的上海？
: 3. 即使保险涨价第一天也涨得不到100%（不说现在普遍跌回来了），说涨价130%的，他是头一个
: 他的软伤：
: 开保时捷的没有自己的车位，装不了充电桩，你信吗
: 我一个开福特的都不计较油耗，他一个开保时捷的对用车成本倒是算了十几行字
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FROM 123.123.195.*
冬季开暖风会这样。
例如，停着车开暖风看电影，一小时耗电表显20km（假设）
平均时速为20km的时候，续航就短了一半。
如果堵车一小时开10km，还开暖风耗20km，这样开100km掉300km。
表显的国标值都是按照某个基础能耗算出来的，大概速度是60km/h，能跑到国标值。
速度120，不开暖风时，考虑风阻和滚动摩擦，风阻系数低的续航打折少。
风阻系数每辆车都不一样。
速度120，开暖风时，一小时多掉20km取暖电。
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 其他的就不提了，看到120km/h高速表显5折4折就不用看了
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FROM 124.127.24.*
没买之前自己分析不出这些结果？哈哈，我租过电车，体验一下就清清楚楚了，还需要卖车买车才能体会到？而且还是相信了电吹而买，真不该。
车评人说难听点，就是诈骗犯、威胁恐吓厂商，他们说啥热闹你别看就对了。
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FROM 111.198.241.*
电车最大的问题是维修贵
【 在 waitmap 的大作中提到: 】
: ZZ 转自微博erictsui
: 最近在看电车，看了这位车主的感悟，有些犹豫。
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: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11 Pro」
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FROM 111.199.157.*
倒底120时速是几折？
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 其他的就不提了，看到120km/h高速表显5折4折就不用看了
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FROM 101.41.191.*
车评也得赚钱，理解第一，另一种广告而已。
车评和电车好不好真没关系。
租电车还是用油车的驾校教的脚法来开，不够。
电车没有内燃机没有变速箱，哪怕倒档也是通过反向电流，不是通过变速箱。
自己有一辆电车的时候，还有私桩，每天晚上回家就充上电，第二天满电出发，不需要去加油站了，更像给手机充电。
电车得自己研究单踏板，因为驾校只教踩摘轰踩挂。
【 在 jorenyi 的大作中提到: 】
: 没买之前自己分析不出这些结果？哈哈，我租过电车，体验一下就清清楚楚了，还需要卖车买车才能体会到？而且还是相信了电吹而买，真不该。
: 车评人说难听点，就是诈骗犯、威胁恐吓厂商，他们说啥热闹你别看就对了。
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FROM 124.127.24.*
每个品牌不一样。
【 在 aquatic 的大作中提到: 】
: 倒底120时速是几折？
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FROM 124.127.24.*