- 主题:油车电车都有,说下观点
那当然是这样啊,长途旅游电车自然焦虑了
你要是开一个有核反应堆的宇宙飞船去比邻星,一样有续航焦虑
【 在 dic 的大作中提到: 】
: 去年开车自驾了差不多4万公里,油车电车各开了差不多2万
: 先是开特斯拉model x从北京去新疆,感受就是每天都焦虑,要花大把时间查电桩规划路线,很多地方因为充电受限制不敢去,导致在新疆就跑了两圈伊犁,最悲催的是在那拉提草原,只有慢桩,快充花了,然后花了30个小时才充满,去程回程好几次很惊险,因为天气变冷或者爬坡或者错过服务区出口,有几次开到只剩15,20的续航,差点就趴窝。充电如果不去超充,经常碰到各种问题,电桩无法充电或者特慢的,或者插上去拔不下来的,要么就是充电车位被油车占了,充个电啥破事都能赶上,心塞。。。
: 后来第三次去新疆,换了台坦克300,简直不要太爽,改底盘加副油箱,一箱油续航能跑接近1000公里,烂路随便开,把北疆南疆乌鲁木齐周边都跑了一圈,1个多月跑了15000公里,发誓以后长途自驾再也不开电车了,特斯拉在北京开挺好,不限行随便开,家里有桩完全不担心续航。
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FROM 219.142.144.*
服务区排队时间更久,有人说排了8个小时,请问8个小时够绕多少回路的?
【 在 ppyd 的大作中提到: 】
: 下高速不得绕路啊,时间不是成本吗?
: - 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 120.245.130.*
一辆插混就行了。
【 在 dic 的大作中提到: 】
: 去年开车自驾了差不多4万公里,油车电车各开了差不多2万
: 先是开特斯拉model x从北京去新疆,感受就是每天都焦虑,要花大把时间查电桩规划路线,很多地方因为充电受限制不敢去,导致在新疆就跑了两圈伊犁,最悲催的是在那拉提草原,只有慢桩,快充花了,然后花了30个小时才充满,去程回程好几次很惊险,因为天气变冷或者爬坡或者错过服务区出口,有几次开到只剩15,20的续航,差点就趴窝。充电如果不去超充,经常碰到各种问题,电桩无法充电或者特慢的,或者插上去拔不下来的,要么就是充电车位被油车占了,充个电啥破事都能赶上,心塞。。。
: 后来第三次去新疆,换了台坦克300,简直不要太爽,改底盘加副油箱,一箱油续航能跑接近1000公里,烂路随便开,把北疆南疆乌鲁木齐周边都跑了一圈,1个多月跑了15000公里,发誓以后长途自驾再也不开电车了,特斯拉在北京开挺好,不限行随便开,家里有桩完全不担心续航。
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FROM 117.173.227.*
加油站带来的便利不是油车固有的优点
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FROM 223.104.41.*
呵呵
我都不爱搭理你 你没看出来吗
脑子秀逗的死忠粉不值得回复
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 这么多天,头一次见到你说话这么有道理
: 不能这么说
: 斯德哥尔摩综合症和SM证明,一些人受虐是可能带来快感的
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修改:dyatpk FROM 218.247.161.*
FROM 218.247.161.*
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 呵呵
: 我都不爱搭理你 你没看出来吗
: 脑子秀逗的死忠粉不值得回复
: ...................
算了,当自己踩上狗屎了
别以为自己有牛逼,当成意见领袖似的
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FROM 116.213.171.*
听起来好心酸。。。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 的确,发现一个充电桩好用、充电功率又高的电站,简直如获至宝。
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发自「今日水木 on Android」
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修改:west FROM 111.197.236.*
FROM 111.197.236.*
你这个需求,使用场景,是不是一辆dmi就全搞定了?怪不得比亚迪现在dmi卖的这么好,一辆车顶两辆用啊!
【 在 dic 的大作中提到: 】
: 去年开车自驾了差不多4万公里,油车电车各开了差不多2万
: 先是开特斯拉model x从北京去新疆,感受就是每天都焦虑,要花大把时间查电桩规划路线,很多地方因为充电受限制不敢去,导致在新疆就跑了两圈伊犁,最悲催的是在那拉提草原,只有慢桩,快充花了,然后花了30个小时才充满,去程回程好几次很惊险,因为天气变冷或者爬坡或者错过服务区出口,有几次开到只剩15,20的续航,差点就趴窝。充电如果不去超充,经常碰到各种问题,电桩无法充电或者特慢的,或者插上去拔不下来的,要么就是充电车位被油车占了,充个电啥破事都能赶上,心塞。。。
: 后来第三次去新疆,换了台坦克300,简直不要太爽,改底盘加副油箱,一箱油续航能跑接近1000公里,烂路随便开,把北疆南疆乌鲁木齐周边都跑了一圈,1个多月跑了15000公里,发誓以后长途自驾再也不开电车了,特斯拉在北京开挺好,不限行随便开,家里有桩完全不担心续航。
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FROM 220.174.210.*