- 主题:油车电车都有，说下观点
服务区排队就下高速充啊，非得一根筋的在服务区充？
人都长着脑子，但一部分人不懂得用，做事不会变通。
【 在 ppyd 的大作中提到: 】
: 开电车出去自驾游纯属找虐，电车也就在市里开开，十一电车在服务区排队的新闻还历历在目
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FROM 223.71.143.*
哈哈，这个乐趣不在于「找充电站」，地图上都有，不用找。
乐趣在于「规划充电路线」、「挑战单次续航极限」
【 在 wolfheader 的大作中提到: 】
: 那电车厂商可以把充电站建的更隐蔽一些，增加你们都乐趣。
: 李斌都得说，我实在不明白。。。。
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.71.143.*
回答童年了吧，找宝呢
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
哈哈，这个乐趣不在于「找充电站」，地图上都有，不用找。
乐趣在于「规划充电路线」、「挑战单次续航极限」
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FROM 123.120.1.*
的确，发现一个充电桩好用、充电功率又高的电站，简直如获至宝。
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 回答童年了吧，找宝呢
: 哈哈，这个乐趣不在于「找充电站」，地图上都有，不用找。
: 乐趣在于「规划充电路线」、「挑战单次续航极限」
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FROM 223.71.143.*
嗯，我的设计是不要一个app显示所有充电站，或者每个app一天只能显示一个充电站。每次路线规划增加客户统筹，调研工作，需要一定的脑力
唉，为了你这个需求，操碎了心啊，哈哈
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 哈哈，这个乐趣不在于「找充电站」，地图上都有，不用找。
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: 乐趣在于「规划充电路线」、「挑战单次续航极限」
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 111.206.145.*
一油一电是正确选择。
我家是小鹏G3市内上班开，MKX出游开。G3一年3000度的免费电，基本不花钱。
出远门机会也不多，所以MKX开的少，油钱也没几个。
省钱又方便！
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 我也是一油一电，新的极狐电车老婆上班开，老油车明锐在北京偶尔开，主要用途是节假日回山东老家用，一箱油跑660公里还能剩200公里续航
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FROM 120.203.222.*
不是啊，如果你只显示一个，就没得规划了啊，只能就它了。
你得显示的尽量多，有很多种「路线」可以选择，这才需要「规划」。
【 在 wolfheader 的大作中提到: 】
: 嗯，我的设计是不要一个app显示所有充电站，或者每个app一天只能显示一个充电站。每次路线规划增加客户统筹，调研工作，需要一定的脑力
: 唉，为了你这个需求，操碎了心啊，哈哈
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.71.143.*
电车最重要的一点就是，续航得长长长长
【 在 dic 的大作中提到: 】
: 去年开车自驾了差不多4万公里，油车电车各开了差不多2万
: 先是开特斯拉model x从北京去新疆，感受就是每天都焦虑，要花大把时间查电桩规划路线，很多地方因为充电受限制不敢去，导致在新疆就跑了两圈伊犁，最悲催的是在那拉提草原，只有慢桩，快充花了，然后花了30个小时才充满，去程回程好几次很惊险，因为天气变冷或者爬坡或者错过服务区出口，有几次开到只剩15，20的续航，差点就趴窝。充电如果不去超充，经常碰到各种问题，电桩无法充电或者特慢的，或者插上去拔不下来的，要么就是充电车位被油车占了，充个电啥破事都能赶上，心塞。。。
: 后来第三次去新疆，换了台坦克300，简直不要太爽，改底盘加副油箱，一箱油续航能跑接近1000公里，烂路随便开，把北疆南疆乌鲁木齐周边都跑了一圈，1个多月跑了15000公里，发誓以后长途自驾再也不开电车了，特斯拉在北京开挺好，不限行随便开，家里有桩完全不担心续航。
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FROM 223.104.3.*
我十一开电车去内蒙玩，规划的充电地方都没人跟我抢。。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 服务区排队就下高速充啊，非得一根筋的在服务区充？
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: 人都长着脑子，但一部分人不懂得用，做事不会变通。
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FROM 223.104.41.*
下高速不得绕路啊，时间不是成本吗？
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【 在 yehorse 的大作中提到: 】
服务区排队就下高速充啊，非得一根筋的在服务区充？
人都长着脑子，但一部分人不懂得用，做事不会变通。
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FROM 120.244.130.*