- 主题:索尼官宣造车
年销10万确实离护城河很远，但至少已经在正确的路上了。索尼的ppt难道不是差的更远？
至于保时捷和凯迪拉克，你要不先去看看这俩品牌汽油车的年销量再来说？凯迪拉克的电车今年年销过3万都是了不得的成绩了。
另外你已经完全回避了索尼的话题，按照你在论坛里一贯的论调，索尼就应该是那个“海外市场被大众这种传统势力吊打，来得晚还没底蕴；在日本本土市场，只要丰台本田日产发力，分分钟就能造出好的产品碾压索尼”，你觉得是不是这个理？
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 年销10万台车能成为护城河吗？ 远远不够，顶多算便于宣传取得了开局优势，比那些弱势品牌强一些。
不要说国际大厂，国内这些...
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FROM 124.64.19.*
凯迪拉克是上汽引入的通用新平台制造，一准火爆，其他车型陆续会引入，不是凯迪拉克打不过蔚来，是一大堆豪华品牌都要分食市场，蔚来是实力最弱的那个。
保时捷，百万电车taycan年销售三四万，是目前最成功的高端豪华电车车型。
索尼造车可能会与丰田合作，不是要跟丰田死磕，走差异化路线。
【 在 yzt356 的大作中提到: 】
: 年销10万确实离护城河很远，但至少已经在正确的路上了。索尼的ppt难道不是差的更远？
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: 至于保时捷和凯迪拉克，你要不先去看看这俩品牌汽油车的年销量再来说？凯迪拉克的电车今年年销过3万都是了不得的成绩了。
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FROM 117.23.106.*
连手机交互都做不好的SONY？
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FROM 157.255.246.*