- 主题:从1～11月新能源销量看，德国厂商还是跟上了
国产奥迪q4 etron今年上市，等优惠到20多万，会是个大杀器，肯定比ID4强多了
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【 在 he111 的大作中提到: 】
特别是大众，加上奥迪，和比亚迪销量差不多
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FROM 120.204.59.*
美国市场不大……，美国汽车市场全球第一的位置维持了100来年！
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 美国是特斯拉大本营，马斯克现在放个屁都要上热门，品牌热度极高，导致其他品牌宣传不足市场被挤压，本来美国市场就不大。
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FROM 221.194.241.*
就亚非拉经常停电的基建，是不可能普及电车的。电车对城市电网基建的要求其实极高。
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 中企短期不太可能能走的出去。汽车本来就是国之重本，贸易壁垒极大，市场格局基本都是政治形势决定的。就现在，美国还时不时搞德国车厂，德国冬眠的动物年年都在为难特斯拉。
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: 中企就算有出去的个体实力，也没有走出去的国家实力。倒是亚非拉，其实可以考虑考虑卖些宏光MINI，因为他们还是有收入增加，
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发自「今日水木 on MEIZU 18」
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FROM 222.131.123.*
日系混动天下
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 德系量产了电动旗舰，日系呢？日系会追上来，但你要说豪华车，还是算了吧，德系已经量产开始卖的多少车？ 储备的车型有兴趣你自己看看多少，日系目标是中端市场，明显方向都不在豪华市场，bba保时捷，牢牢控制着豪华电车市场，特斯拉现在心思都不在豪华市场上了。
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: 【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 59.42.6.*
德系新能源就是下一个诺基亚
【 在 tgftgf163 的大作中提到: 】
: 企业自身体制和国家的大环境，德系新能源车没有一点机会
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FROM 221.223.103.*
合资品牌至少续航虚标没那么严重；有个对比特斯拉，大众和蔚来的评测，蔚来只能跑70%，特斯拉80%多
【 在 he111 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload][upload=2][/upload]
: 特别是大众，加上奥迪，和比亚迪销量差不多
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FROM 110.188.95.*
美国新能源今年60万总销量
中国两百多万，欧洲一百多万
【 在 CyberTruck 的大作中提到: 】
: 美国市场不大……，美国汽车市场全球第一的位置维持了100来年！
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FROM 117.23.104.*
全球第二，还要怎么样
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 美国新能源今年60万总销量
: 中国两百多万，欧洲一百多万
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FROM 221.194.241.*
眼瞎？
中国第一大电车
欧洲第二
美国是欧洲的二分之一。。。
欧洲能源紧缺，美帝油价便宜，当然了不管什么原因，反正至少目前美国电车市场差中欧差远了，虽然特斯拉来自美帝
【 在 CyberTruck 的大作中提到: 】
: 全球第二，还要怎么样
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FROM 117.23.104.*
拿美国一个国家跟欧洲比，你TM智障吗
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 眼瞎？
: 中国第一大电车
: 欧洲第二
: ...................
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FROM 221.194.241.*