- 主题:mY的缺点太多了！
我是新手司机，油车总共开过1K多公里。
Y的动能回收，试驾的20分钟没太适应，提车时候已经适应了。
我觉得很简单，可能油车开的少更容易适应。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 这一点不建议给选择权，很容易适应的。给了选择有的人就永远不开能量回收了，浪费了高功率大电机。
: 学习能力慢的专门开一整天也会适应了吧。
: 混开不影响的。
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FROM 111.33.144.*
蔚来的不也是短吗？
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 最low的是MY一个30万的车，还必须手扣门把手
: 同价位的车早就实现手机蓝牙近场解锁，门把手自动弹出了
: 坐垫短，噪音大，语音识别差，毛豆除了专注驾驶，还能干啥，哈哈
: ...................
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FROM 49.7.19.*
跟人有关
我一开始因为论坛上说这个反人类，是不打算考虑tesla的
去试驾大众，靠，发现B档比D档好用啊
【 在 Subsea 的大作中提到: 】
: 我是新手司机，油车总共开过1K多公里。
: Y的动能回收，试驾的20分钟没太适应，提车时候已经适应了。
: 我觉得很简单，可能油车开的少更容易适应。
: ...................
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修改:tedxyz FROM 101.82.123.*
FROM 101.82.123.*
和蹬三轮差不多，不会骑自行车的蹬三轮很适应
【 在 Subsea 的大作中提到: 】
我是新手司机，油车总共开过1K多公里。
Y的动能回收，试驾的20分钟没太适应，提车时候已经适应了。
我觉得很简单，可能油
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FROM 123.120.1.*
单踏板我觉得是特斯拉的突出优点之一了，操控非常好，平稳。
【 在 songami22 的大作中提到: 】
: 再补充几点，个人觉得
: 1.强制单踏板，不给用户选择，坐车的人很痛苦
: 2.门单薄，关门声音廉价
: ...................
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FROM 112.64.68.*
我就是家庭主力model y，还有一辆国产电车，特斯拉跟国产比，操控和动能回收比国产电车强太多了
【 在 songami22 的大作中提到: 】
: 再补充几点，个人觉得
: 1.强制单踏板，不给用户选择，坐车的人很痛苦
: 2.门单薄，关门声音廉价
: 3.门边缘突出玻璃，容易刮到
: 4.门把手真心不好用
:
: 很好奇有多少人会将y作为家庭唯一用车？尤其是电车升级的
:
: \- 来自「最水木 for iPh
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 120.244.140.*
哈哈，我蹬了半小时三轮，放弃了
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 和蹬三轮差不多，不会骑自行车的蹬三轮很适应
: 我是新手司机，油车总共开过1K多公里。
: Y的动能回收，试驾的20分钟没太适应，提车时候已经适应了。
: ...................
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FROM 222.65.133.*
【 在 zhaoyifan222 的大作中提到: 】
: 我就是家庭主力model y，还有一辆国产电车，特斯拉跟国产比，操控和动能回收比国产电车强太多了
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
你这么说，一大堆喷子在赶来的路上
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FROM 123.120.1.*
【 在 eth9 的大作中提到: 】
: 单踏板我觉得是特斯拉的突出优点之一了，操控非常好，平稳。
有从手动档换到自动档点感觉
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FROM 123.120.1.*
我之前说过，要是一家人用车，买y或者3都是自私。
【 在 songami22 (小牛and小兔) 的大作中提到: 】
: 如果家里有老人孩子，舒适性能接受吗？这是我目前比较顾虑的
: 【 在 tbbt2013 的大作中提到: 】
: : 再补充几点，个人觉得
: : 1.强制单踏板，不给用户选择，坐车的人很痛苦 --完全不是问题，你开开试试
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FROM 171.104.220.*