- 主题:小鹏自动驾驶的牛皮也破了
填胸什么鬼
【 在 mafama 的大作中提到: 】
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: 看评论第一条，小鹏自研ngp要在有高精地图的地方使用，这个测试故意设在山里，山里没有高精地图，小鹏就用另一套博世方案，当然和其他的博世方案没区别。
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: 洋孙子们大概平时都住在山里，没进过城，自然义粪填胸
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那是为了让观众看到
正常也没人在山路用辅助驾驶
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
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: 这些所谓的辅助驾驶，如果不能完全脱手，那跟普通的ACC没什么两样，所以也别说差距有多少。你没看到视频里开车的人，两只手一路上颤抖着轻放在方向盘上，正常人哪有这种需求，难道手握方向盘不是更舒服吗？
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: 【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: : 但跟特斯拉AP比差太远，跟MobileEye+安波福这种也有差距，总之就是体验最烂的，虽然也是最便宜的。
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就是轻轻搭上，视频里都是等着退出才接管，不就是为了向观众展示吗
【 在 yehorse @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 你在任何道路上只要开辅助驾驶，不都是这样操作？
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: 或者你可以把手轻搭上去，但系统给出的扭矩不知道有多大，或者说系统跟你抢方向盘的力度不知道应该设置的多大。
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你能不扶方向盘？
【 在 yehorse @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 如果随时都得接管，我还要你这功能干啥，不够累的。
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: 【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: : 就是轻轻搭上，视频里都是等着退出才接管，不就是为了向观众展示吗
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不扶一会就退出了
【 在 yehorse @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 按说应该只在L2退出后才需要扶，L2生效时应该不需要扶。
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: 【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: : 你能不扶方向盘？
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这是法规规定的，要不完全可以不那么频繁
【 在 yehorse @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 所以用户才需要「不那么频繁退出」的L2。
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: 【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: : 不扶一会就退出了
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不是说他的视频，法律规定必须扶方向盘，这些厂家当然得频繁监测
【 在 yehorse @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 不是法规规定的啊，你看视频了吗？都要撞墙/压线了，再不退出就违反交规/造成事故了。
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: 【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: : 这是法规规定的，要不完全可以不那么频繁
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不可能在退出前几秒提醒接管，好多突发情况就在1s钟发生，所以只能频繁监测提醒你别睡着了
【 在 yehorse @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 法规规定必须扶方向盘，但没规定必须监测。
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: 厂家是怕用户当成L4自动驾驶使用，系统退出后不去接管，造成事故，诬赖车企，所以才进行频繁监测的，为的就是不让你把它当成L4用。
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特斯拉就是少个打灯变道，否则如虎添翼
【 在 xyzzt 的大作中提到: 】
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: 光AP不太够，加上打灯变道那就真是完全足够用了。
: 【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: : 所以我就说不用NGP也不用高精地图，就只用普通地图+AP就行。
: : 对于日常行车足够了，把普通地图+AP做好，比搞那些花里胡哨的管用。
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