- 主题:为啥没选特斯拉
喷的人都知不知道有缓行模式，动能回收并不强啊，和由车差不多呀。想停下来，都得踩刹车踏板。
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同意，当很多人抱怨这个单踏板和可能的隐患时，劝退了多少试驾的用户时，最明智的做法就是给用户提供选择，而不是强制让用户适应你。特斯拉这是多固执，为了减配和续航能力。我分别在强制单踏板前后试驾过，感受完全不同。
【 在 yzt356 的大作中提到: 】
: 和我不选特斯拉的原因是一样的，特斯拉的单踏板模式确切的说是强制强动能回收不可调。我的电车主要三个人开，除了我之外，我爸是个驾龄30年的老司机，有一辆油车，但岁数已经60多了，平时偶尔会替我开车送；我老婆一个驾照还在实习期的新手，未来成手了打算出去自驾的时候偶尔帮我换换手。这种情况我买个和油车逻辑完全不同的特斯拉，我一方面担心我爸不适应他的油车和我的电车的切换，另一方担心我老婆习惯了特斯拉的单踏板，出去租车自驾的时候无法适应油车的逻辑。所以在我这几乎就是这个原因一票否决了特斯拉，其他的原因说起来都是小问题。
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: 所以我很奇怪为什么总有人试图说服别人单踏板很好，甚至说提供非单踏板选项的车才是异，一个显著的减配行为没必要当优点来说吧。
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 114.242.250.*
苹果搞一个D盘选项让用户选择用不用？这样只是拖累向更优秀转变。
【 在 songami22 的大作中提到: 】
: 同意，当很多人抱怨这个单踏板和可能的隐患时，劝退了多少试驾的用户时，最明智的做法就是给用户提供选择，而不是强制让用户适应你。特斯拉这是多固执，为了减配和续航能力。我分别在强制单踏板前后试驾过，感受完全不同。
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: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 221.192.179.*
和油车差不多个毛 电门一丢就会猛的顿挫一下
【 在 tjuliuj 的大作中提到: 】
: 喷的人都知不知道有缓行模式，动能回收并不强啊，和由车差不多呀。想停下来，都得踩刹车踏板。
- 来自「最水木 for iPhone13,1」
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FROM 114.82.34.*
即使只有一辆车，MY也是不错的选择。你有特斯拉？有多深的体会？
【 在 muvoN200 的大作中提到: 】
: 杠这个有啥意思，特指就一辆车还选特斯拉的；我有两辆车，一辆通勤，一辆家用
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修改:lecco FROM 221.218.139.*
FROM 221.218.139.*
儿童座椅才多少钱？2000多一个，我一个娃现在配了3个安全座椅
选安全性高的车，多花的钱要远高于安全座椅
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 不装儿童座椅的更多，
: 出事故的有多少？
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FROM 221.218.139.*
为啥12月和1月份我的my还没冻住？在北京
【 在 ttcka 的大作中提到: 】
: 我同学买了个特斯拉，在上海，去年（还是前年）冬天有一天晚上很冷下雨雪，第二天早上就开不了车门了，还发了朋友圈，上海车友会的群聊截图，挺多人开不了门。有在这个群的人应该知道这件事。
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FROM 221.218.139.*
说的跟你开过一样
【 在 gonghuiok 的大作中提到: 】
: 单踏板模式有潜在危险这个是毫无疑问的
: 买了的也不用嘴硬
: 自己多注意就好
: ...................
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FROM 221.218.139.*
他自己评估自己开特斯拉有安全问题，这个没有什么可攻击的
人与人的能力和习惯是不同的
【 在 lecco 的大作中提到: 】
: 说的跟你开过一样
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FROM 101.82.69.*
自己水平差，然后推断大家水平都差，这个才是问题
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 他自己评估自己开特斯拉有安全问题，这个没有什么可攻击的
: 人与人的能力和习惯是不同的
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