- 主题:感觉铁锂电池才是目前电池最优解
铁电池在南方还行，成本低，顶多就是重一点。北方冬天是个问题。
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 同事买了个标准续航的m3，电量官方建议充到100%，而我是后驱长续航版，一般电量最好只充到80%，所以每次充电后，我和他表显续航其实是差不多的，甚至我还要少一点，加上铁锂电池安全性更高一点，价格又便宜，真是感觉后背疼。
: 另外唐EV 108度电的版本要上市了，说明铁锂电池也能做到那么高的容量，
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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铁锂新车看不出来，等时间长一些，里面不均衡了，问题就大了。
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FROM 114.242.224.*
没有呀，很正经的说，三元可以充到100%，我每次都充到100%，5.7年了，电池没感觉衰减。
【 在 justthinking 的大作中提到: 】
: 别人说电池，又阴阳怪气。讨人嫌
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FROM 221.221.55.*
811也没问题。
【 在 justthinking 的大作中提到: 】
: 这俩其实都不是最优解。不知道将来会不会有什么靠谱的改进
: 从目前来看，躲开811，续航长一点的三元应该更好些。毕竟铁锂冬天性能降低是自身特性不可提升的。铁锂肯定是低端，这没啥异议
: 但是我的选择是宁肯冬天少一半续航也不想增加5%（瞎说的）的夏天着火概率，专门等的铁锂出来才买的M3
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三元也有均衡问题，一般用久了会离散，需要做被动均衡，把长板拉短。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 铁锂新车看不出来，等时间长一些，里面不均衡了，问题就大了。
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FROM 223.71.204.*
特斯拉也可以充到100%呀。
然而锂电池充满肯定对电池不好，在不需要长续航时，不充满增加了电池寿命。
苹果也会智能不充满。没有不充满功能的锂电池没什么特别的，就是没考虑、没做这个功能而已。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 别的车，三元可以充到100%。
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FROM 221.192.179.*
感觉不准，需要实验和论文数据支撑
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 没有呀，很正经的说，三元可以充到100%，我每次都充到100%，5.7年了，电池没感觉衰减。
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FROM 221.192.179.*
1.失衡度较小。
2.多数都可以自动均衡。
3.自动均衡操作简单，一般充满再多充一会就行。不需要放空。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 三元也有均衡问题，一般用久了会离散，需要做被动均衡，把长板拉短。
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FROM 221.221.55.*
郑人买履。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 感觉不准，需要实验和论文数据支撑
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FROM 221.221.55.*
别人充满实际不满。所以怎么充也没事。
但是电池的能力得不到充分利用。
优点乎，缺点乎。自己看吧。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 特斯拉也可以充到100%呀。
: 然而锂电池充满肯定对电池不好，在不需要长续航时，不充满增加了电池寿命。
: 苹果也会智能不充满。没有不充满功能的锂电池没什么特别的，就是没考虑、没做这个功能而已。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.55.*
FROM 221.221.55.*