- 主题:原来特斯拉主要卖给了中国人
谁偷换概念明眼人都清楚。
即使按照你的口径，你证明了中国的补贴最高吗？
【 在 west 的大作中提到: 】
: 你这才是偷换概念，补贴不一定打着补贴的名义，低价贷款和廉价土地就不是补贴？
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 106.38.116.138
价格最低当然就是补贴最多了，否则为啥价格最低呢？
【 在 spherex (spherex) 的大作中提到: 】
: 价格最低就代表补贴最多？中国的供应链优势是国家补贴？中国的生产效率是国家补贴？国产化无关税是国家补贴？
: 一点经济学概念和逻辑都没有!
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FROM 183.173.86.*
车价最低，可不就是补贴最高吗
【 在 spherex (spherex) 的大作中提到: 】
: 谁偷换概念明眼人都清楚。
: 即使按照你的口径，你证明了中国的补贴最高吗？
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原来在跟复读机辩，告辞了...
【 在 west 的大作中提到: 】
: 价格最低当然就是补贴最多了，否则为啥价格最低呢？
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FROM 106.38.116.138
你解释不了，遁走就是了，还找借口
【 在 spherex (spherex) 的大作中提到: 】
: 原来在跟复读机辩，告辞了...
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FROM 183.173.86.*
原文应该没错，我查了一下，进口车也是要交增值税的。
特斯拉原来是进口的，有关税、消费税和17%的增值税（那时候增值税是17%），之后上海市出土地，又通过银行借给特斯拉一大笔钱盖工厂，国产化了，这样原来市场上特斯拉的关税、消费税和进口增值税就都没有了，加上免掉了购置税，又给购车者提供一笔购车补贴，这样导致特斯拉相对于原来进口时价格大幅降低。
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
: 你是看到能喷的就直接copy是吗
: 连明显的错误都不管的
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FROM 183.173.86.*
你比原文错得更厉害
前面有人提醒你了，增值税最早是17%，后来降了两次，原文作者根本就不知道，估计是百度了一下就炮制了原文
而你也不懂，为了维护原文，在遇到网友质询的时候就脑补一个“进口增值税”，完全不知道增值税跟进口不进口没关系。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 原文应该没错，我查了一下，进口车也是要交增值税的。
: 特斯拉原来是进口的，有关税、消费税和17%的增值税（那时候增值税是17%），之后上海市出土地，又通过银行借给特斯拉一大笔钱盖工厂，国产化了，这样原来市场上特斯拉的关税、消费税和进口增值税就都没有了，加上免掉了购置税，又给购车者提供一笔购车补贴，这样导致特斯拉相对于原来进口时价格大幅降低。
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“财政部 税务总局 海关总署联合公告2019年第39号（关于深化增值税改革有关政策的公告” 早就把增值税率调整到13%了
你必须不能去查遗老遗少的老黄历
【 在 west (九号◎出发) 的大作中提到: 】
: 我查了一下，进口车的增值税率是17%, 国产后这部分进口税是没有了
: 三、进口汽车综合税计算
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: 1、报关价(到岸价);
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特斯拉进口那会儿，还是17%，原文作者这么写也没错
【 在 last2 (last2) 的大作中提到: 】
: “财政部 税务总局 海关总署联合公告2019年第39号（关于深化增值税改革有关政策的公告” 早就把增值税率调整到13%了
: 你必须不能去查遗老遗少的老黄历
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FROM 111.197.236.*
你找个国产化率过90%然后还交关税的？
至于增值税，国产化后当然不在进口环节征，但销在国内的必然在销售环节征收。不然那些车主连牌都上不了
【 在 west (九号◎出发) 的大作中提到: 】
: 就是说，特斯拉国产后，进口这一块的税都免去了，还免了新车购置税，以及30万以下额外给的政府补贴，最后同规格新车基本是全世界最便宜。
: 【 在 last2 的大作中提到: 】
: : 国内不存在消费税
: : 增值税在19年就已是13了，再之前是16%，再往前才是17%
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FROM 223.104.161.*